泵問題，
王師傅，我還是有點(diǎn)想不通，車型卡特308b，。單獨(dú)操作左行走力小，單獨(dú)操作右行走力大。右操作的動(dòng)作憋死后，左邊的行走明顯力氣變大，把兩根高壓油管對(duì)換，故障隨之變化，也就是說(shuō)左邊的高壓油會(huì)向右邊的泄漏。但是右邊的不會(huì)向左邊的泄漏，泵膽配流盤磨損，應(yīng)該是都泄露，或互相泄露，單是單獨(dú)操作右行走沒問題，怎么可能只向一邊泄露??？希望師傅，再幫小弟分析分析，弄清楚了再拆，，在此謝過(guò)。

王師傅有個(gè)問題問你一下，加騰820一3回轉(zhuǎn)做工1個(gè)鐘左右熱以后回轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)都卡到差不多不轉(zhuǎn)，停下十秒鐘左右不做動(dòng)做又可以轉(zhuǎn)正常十幾分鐘后又卡請(qǐng)問是什么問題該檢查哪里？

王師傅有個(gè)問題問你一下，加騰820一3回轉(zhuǎn)做工1個(gè)鐘左右熱以后回轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)都卡到差不多不轉(zhuǎn)，停下十秒鐘左右不做動(dòng)做又可以轉(zhuǎn)正常十幾分鐘后又卡請(qǐng)問是什么問題該檢查哪里？

王師傅日立EX200-3能改液控嗎

能給我一個(gè)電話號(hào)碼嗎到時(shí)好聯(lián)系

我這里打電話不方便，信息交流量大，你打電話13785231033。電話交流一下。

調(diào)整快了憋車，調(diào)整慢了不憋車應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)問題。故障發(fā)生過(guò)程，修理發(fā)動(dòng)機(jī)之前車怎么樣？沒有說(shuō)明。遠(yuǎn)程交流需要很多數(shù)據(jù)和現(xiàn)象信息互相了解，才能切合實(shí)際的分析問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠，流量感覺也有出來(lái)，就是到分配閥那邊可能哪里泄漏掉了，該檢查的閥都檢查過(guò)了，還是沒效果，這可能是比較不常見的問題屬于疑難雜癥，還有沒有其他原因請(qǐng)大師幫忙分析下。

可以來(lái)我這里學(xué)習(xí)修理技術(shù)。學(xué)習(xí)場(chǎng)地就是具體修理各種車，有大量各種車資料，液壓和電路都可以。學(xué)習(xí)到什么程度，那就看你的天賦和文化程度了。

我這里不是枯燥的培訓(xùn)，是實(shí)際的修理操作，只是聽?zhēng)滋炖碚撝R(shí)課，不具體修理，一點(diǎn)意義也沒有，什么也不會(huì)。

各種車無(wú)力，背壓高，啟動(dòng)困難，憋車，天天處理這些故障，只要有了經(jīng)驗(yàn)和思路處理問題就容易很多，

我這里不是技校不收費(fèi)，三個(gè)月內(nèi)沒有工資，有吃住?？梢噪S時(shí)走。你考慮一下吧。

我了解了一下，這種車應(yīng)該是一3的液壓系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)改為直噴發(fā)動(dòng)機(jī)了。我在國(guó)外沒有帶資料，你可以打電話詢問一下我的徒弟，他有資料，熟悉日立的液壓系統(tǒng)。13785231033。提我就行。

如果只是小臂回收特別慢，首先檢測(cè)小臂回收的，二次先導(dǎo)壓力，和反饋壓力，也就是LS壓力，回收時(shí)的主泵壓力。因?yàn)槲覀兪沁h(yuǎn)程交流，有了這些壓力數(shù)值，才能準(zhǔn)確分析原因。

因?yàn)槟闶莿傎I的車，故障發(fā)生原因你也不清楚，建議你首先檢測(cè)了提到的那些壓力。如果有的壓力不正常，做相應(yīng)處理。

如果都正常，考慮分配器小臂閥桿安裝有問題，閥桿回收行程不夠，或者閥桿不是小臂的閥桿。

慢只是概念詞，要用小臂回收全程的時(shí)間數(shù)，說(shuō)明一下。有了具體數(shù)據(jù)才能進(jìn)行下一步分析。供參考。有一個(gè)電話你可以詢問一下，13785231033。