如果兩個(gè)管同時(shí)回油箱不憋車，說(shuō)明無(wú)桿腔油路正常，有桿腔回油阻力大。

引起原因；二次先導(dǎo)壓力低，主閥桿行程不到位，造成回油嚴(yán)重節(jié)流，產(chǎn)生很高背壓?；蛘咧鏖y桿有異物不能到位。

檢測(cè)方法，把小臂兩個(gè)閥桿的復(fù)位彈簧去掉，檢查行程是否正常。在小臂閥桿旁邊，去掉一個(gè)閥桿，把小臂閥桿推到回收位置，然后用嘴吹一下有桿腔高壓管，感覺(jué)阻力大小，應(yīng)該阻力不大。

注意；小臂回收時(shí)，副閥桿是封閉的不回油，只是主閥桿節(jié)流回油。

是ex75，兩顆管同時(shí)回郵箱都不憋機(jī)，兩根閥桿同住友60A2對(duì)換后還是憋機(jī)！我感覺(jué)是閥桿開(kāi)不到位！

可能是分配器問(wèn)題，如果兩個(gè)高壓管都回油箱，看看什么情況，是不是小臂兩個(gè)閥桿安裝錯(cuò)位了？

接表檢測(cè)兩個(gè)泵，在小臂回收時(shí)，看看是哪個(gè)泵壓力高。是ZX還是EX75？。

您好，日立75小挖收二臂憋機(jī)，申二臂不憋機(jī)，后找一根管直接從分配閥兩個(gè)有口對(duì)接，還是收二臂憋機(jī)，就感覺(jué)回油不暢通似得。液壓泵是新修的，沒(méi)修之前也是這癥狀。麻煩您給診斷一下

謝謝王師傅了。

哦  謝謝

泵的噪音怎么樣了？

很抱歉，這個(gè)車型的我沒(méi)有。

你提供的壓力數(shù)值，是電磁閥輸出實(shí)際壓力，還是顯示器顯示的壓力？查看電磁閥是原裝的，還是國(guó)產(chǎn)的？
做動(dòng)作時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)一下，電磁閥電流是否變化。如果電流變化壓力不變化，說(shuō)明電磁閥有問(wèn)題，電流不變化，電路有問(wèn)題。

是不是右行走和挖斗不憋車？左行走和回轉(zhuǎn)是否憋車？合流動(dòng)作時(shí)，是否左行走一側(cè)的泵壓力低？

你沒(méi)有具體數(shù)據(jù)，我猜測(cè)回答一下；壓力低是漏損原因。憋車是調(diào)節(jié)器問(wèn)題，或者泵上面的節(jié)流孔堵塞。要檢測(cè)調(diào)節(jié)器上面的檢測(cè)孔壓力，才能判斷具體原因。

卡特車和其他進(jìn)口車相比，自動(dòng)化控制不高，檢測(cè)修理比較容易。