忘補充了，車子空動作很快，大半斗提大臂也挺好，就滿斗提臂就挺慢的

發(fā)動機可能有問題，我不太精通，五十鈴發(fā)動機下排氣一般比較大，先校一下柴油泵，找發(fā)動機修理師傅決定。

電磁閥要不要，要根據(jù)你的驗收標(biāo)準(zhǔn)而定，標(biāo)準(zhǔn)驗收；發(fā)動機，電路，液壓，都要達到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。湊合驗收可以省掉一些輔助功能。

有些師傳說住友200A3泵體上的電磁閥都可以不要，泵又邊兩個是到后泵測壓的吧？左下靠近提升器那還有個電磁閥不知起什么作用的，有點漏油，不知是管什么的？

先導(dǎo)壓力高速差不多5，低速3點多，車發(fā)動機廢氣管有廢氣，有沒可能油嘴不好了，怎么判斷？

今天我把前后泵流量調(diào)了下，開始調(diào)多了，動你快了些但有點憋發(fā)動機，后又調(diào)小了點，不憋了但速度還是慢了點，斷開哪個電磁閥插頭？鏟斗外開和內(nèi)收都是P2有壓力，P15點多，怠速憋死有時會熄火有時又不熄

有的沒有表達清楚，根據(jù)你描述的現(xiàn)象，動作慢有可能流量沒有調(diào)整好，電路出問題也會慢，因為這種車的泵控制電磁閥，和日立一樣，是反比例的，沒有電會導(dǎo)致動作慢。

壓力也不夠，應(yīng)該在33兆帕。挖斗在挖掘方向是合流的，卸載方向是不合流的，不知道你是在哪個方向查看的。

你在怠速時做溢流查看主泵壓力是多少，高速時做溢流查看壓力是多少，如果壓力差別不大是調(diào)整問題，如果太大是修理問題。每個動作都要做一下壓力。做個記錄以便交流。

我是根據(jù)數(shù)據(jù)判斷故障原因的，沒有數(shù)據(jù)，交流沒有一點意義。

速度你調(diào)整一下看看變化，斷開電磁閥插頭，速度應(yīng)該變慢，如果沒有變化，電路可能出現(xiàn)問題了。

就是感覺車子做事軟棉棉的

住友200A3提大臂慢，中臂力度不太夠，憋死鏟斗從電腦看只有P2有31的溢流壓力，P1只有4點多，其它動作憋死PlP2都有31點多壓力，熱車憋死28點多壓力，先導(dǎo)有3.3壓力，行走力也不夠，怠速憋動你不熄火，工作中大打挖土發(fā)動機只掉十多轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，是不是流量太小了？請王師傅分析下原因，萬分感！

你好 ，請問'一根管直接從分配閥兩個有口對接'是怎么接的呀，還有‘兩個油管同時回油箱’是手柄在中位的時候嗎，謝謝

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