裝車時(shí)視線好最重要，安全。

個(gè)人認(rèn)為單臂設(shè)計(jì)合理，單臂好

以前挖氧化煤的時(shí)候由于地形復(fù)雜，有時(shí)候是石頭有時(shí)候是風(fēng)化的石頭，開過(guò)雙臂也開過(guò)單臂的，在挖硬石頭的時(shí)候，一邊吃力的時(shí)候單臂的就有優(yōu)勢(shì)了，雙臂的會(huì)斷油缸.

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我死挺雙臂

肯定是單臂的好啦,我兩臺(tái)車都是單的.雙的不太好.大臂舉升處開裂的我看的多了去了.單的沒(méi)看到開裂的,單臂的造型也好看,符合人們審美觀,單臂的是主流了.

雙臂的將會(huì)逐漸退出市場(chǎng)，取代雙臂的將是設(shè)計(jì)更合理、穩(wěn)定性更好、效率更高的單臂裝載機(jī)。
卡特彼勒、小松、沃爾沃、徐工、柳工等，現(xiàn)在大多使用的是單臂。  請(qǐng)相信市場(chǎng)見證！

回復(fù) 10# 福建小蝦 


    主要是因?yàn)閱伪垩b載機(jī)的軸距比雙臂的長(zhǎng) 鏟重料長(zhǎng)軸距在配重方面比較有優(yōu)勢(shì)

個(gè)人感覺(jué)也差不了多少啦

做土方，特別是鏟比較硬的高土方，雙臂的最為適合。相對(duì)而言，單臂的較適合鏟松散料。