1.我現(xiàn)在開的是山重913D，重量12.8噸，。14年購買，工作2500小時左右，發(fā)動機(jī)是康明斯4D102，大泵是K3V63川崎泵主流配置。2，低油耗高效率是每一個工程施工人員追求的目標(biāo)，我現(xiàn)在荒山上開墾土地修梯田。甲方管油還是本著節(jié)儉的態(tài)度對工地負(fù)責(zé)，平時都是用25升的塑料桶送油1次5桶125升，我用6個油門1600轉(zhuǎn)干活能干15個小時，用8個油門1850轉(zhuǎn)干活最多干12小時，另外一點(diǎn)就是在山上修梯田坡很陡很危險所以我一般都是6-7油門，每小時8-9升油，（天氣熱每天都開空調(diào)，另一個土太干一刮風(fēng)灰塵太多。）3，我覺得用6.7個油門干活也好，用最大油門也罷只要發(fā)動機(jī)不憋車冒煙就沒問題，對發(fā)動機(jī)沒有損害，既經(jīng)濟(jì)又耐用。還是6.7個油門勻速干活最好，另外空調(diào)溫度別調(diào)到最低，放到24最合適，壓縮機(jī)自動啟停。有的人把空調(diào)溫度調(diào)到18.19度，天氣又熱駕駛室的溫度怎么也降不下來，壓縮機(jī)始終運(yùn)轉(zhuǎn)還不省油磨損得還快。另外重要一點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)水溫要控制住，我的水溫始終在85-89度之間，就是在中午開空調(diào)也是在89度了，水溫能控制住發(fā)動機(jī)也能省油提高生產(chǎn)效率，我在水箱前又加了一道濾網(wǎng)，幾天就清一清，保證把雜草等都攔住。最后一點(diǎn)空氣濾芯也需要經(jīng)常清洗吹吹，保持干凈，讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣順暢燃燒更加充分提高生產(chǎn)效率，也是節(jié)省燃油的一個方面。                                                     最后祝愿鐵甲論壇越辦越好，愿甲友平平安安，順順利利。

這活好！不會冷！

停車熄火抗一把鐵鍬

？

我操作的設(shè)備是沃爾沃480dl，工作地全部是露天煤礦，今年是第五個年頭，以前我就寫一篇關(guān)于節(jié)能降耗的帖子，我覺得同樣的機(jī)械，節(jié)能方面操作手的習(xí)慣要占很大比例。
      1，油門一定要適合，比如七八油門的工作效率最高，也就是說你滿格油門干活快，但油耗肯定要高，油門和工作量不是成正比的，是成乘方比的，轉(zhuǎn)速高100轉(zhuǎn)，你的油耗可能就要翻番，再則油門一定要使用手動油門，比如你的怠速最低800轉(zhuǎn)左右，自動怠速最低能降到1000轉(zhuǎn)，做完一項(xiàng)工作記得一定要手動復(fù)位，這是習(xí)慣。
      2，操作習(xí)慣，工作時記得一定要少走彎路，能上裝不要下裝，能正裝不要反裝，盡量回轉(zhuǎn)度數(shù)減少，鏟斗到目的地的距離減少，提前反鏟，鏟與地面或車廂的垂直距離不能高于20cm，熟能生巧。再則，工作時一定導(dǎo)向輪在后面，驅(qū)動輪在前面，這樣不管是裝車，還是挖溝，都能靈活操作，防止方向混反，避免二次操作，這是習(xí)慣。
    有人問我們的油耗到底有多高呢？告訴大家，油門G2，轉(zhuǎn)速1300~1380轉(zhuǎn)，油耗31~32L。

目前駕駛?cè)?5-9，根據(jù)當(dāng)前油價每小時油耗30元左右。主要做農(nóng)村雜活和道路。本人從事挖機(jī)行業(yè)多年，各種大小挖機(jī)都有接觸過，包括進(jìn)口和國產(chǎn)。講到油耗問題，是要根據(jù)工況和操作手來決定。比如裝車，深坑挖法，挖機(jī)和渣土車成90度是最省油的，如果挖機(jī)旋轉(zhuǎn)超過90度的話油耗就增加了。如果有條件一定要做機(jī)臺，機(jī)臺高度最好是車箱面與履帶面持平，過高過矮油耗相應(yīng)增加。還有各個動作不能太老，也就是油缸不能完全伸盡成縮盡，這樣的話效率低相應(yīng)油耗高。總之一個合格的機(jī)手會根據(jù)工況判斷挖掘機(jī)的合理擺放而取得最高效率就等同于省油啦。

我開的是日立120，油耗在50元左右，不知道算不算費(fèi)油，一般干活都是1800轉(zhuǎn)左右，自己家活能快盡量快，老板不差油，感覺自動怠速就挺費(fèi)油雖然很方便，不讓車空著火應(yīng)該算是省油吧？個人認(rèn)為有多大飯量就干多少活，你不能光干活不給飯吃吧！油耗這個東西跟車型個發(fā)動機(jī)有關(guān)系吧！司機(jī)再牛也不能把卡特小松開出來日歷神剛的油耗吧！

哪都有你娃子，搞一個模型了，還想在搞啊