6號之前車子已經(jīng)干了12小時的咋活了

現(xiàn)在駕駛的是  龍工855d 裝載機 12年1300小時
現(xiàn)在在一個學(xué)校工地干些雜活  這兩天工地下雨沒去拍照  前段時間干的一直就是端混凝土 每小時50塊錢的油足夠了 6號以后這段時間干的是推土  4.55的油最多的時候要合80塊了   中油門推土勁是夠用了 油耗也是比較經(jīng)濟的  我估計要是大油門干估計得100了。工地活 你懂的:)  
車子油耗高低我認為跟多的與駕駛員有關(guān) 我自己的一臺08的6000小時50e-2油耗基本與這車持平   我感覺發(fā)動機1200-1600轉(zhuǎn)這個范圍油耗比較經(jīng)濟動力夠用 車速也慢不了多少    關(guān)鍵對于老車不太容易高溫。
現(xiàn)在天氣熱 甲友們注意防暑哦。天氣熱了甲友們不要  猛攉車哦   車車也容易發(fā)燒哦:victory

1:   我的設(shè)備是住友
型號是75X-3 
2:   主要是做市政工程，綠化種樹，修地形，管道溝等，油耗每小時大概23元左右，柴油價格4元每升，以現(xiàn)在的工作環(huán)境晚上干活比白天省油，因為現(xiàn)在白天溫度高空調(diào)開到最低溫度，夜間三分之一都冷。
3:   我認為日系發(fā)動機比美系德系以及國產(chǎn)發(fā)動機省油，和機手開車習(xí)慣也有直接關(guān)系，同樣的車速度和油耗能差三分之一以上，比方說技術(shù)水平一樣的司機，替班的永遠比包年的慢個節(jié)拍。

神鋼130,修路一箱油25小時,主要還是取決于發(fā)動機的品牌還有就是操作手的習(xí)慣

龍工6225效率王，油耗是現(xiàn)在的油價算每小時96塊錢。主要從是挖山裝車的活，裝車一般都是30到32方的大后八輪，我的省油竅門就是:挖過山的朋友們都知道，山塌方的越多，挖機需要為挖山浪費的時間油耗越少，這就需要師傅的經(jīng)驗和技術(shù)。其次，裝車的時候，挖機吊裝，吊裝平臺與后八輪車廂平齊或者略高，挖掘的深度要淺，不要太深，太深挖掘會比較吃力。小臂和大的的夾角要等于或者小于90度，這樣最省力。最重要的一點，一定要修雙車道，挖掘機左右兩邊都能各停一輛車，一輛裝完，能馬上開始裝第二輛，避免因等車造成不必要的時間和油耗的浪費。（我們這里一天十小時，一小時裝十車，一車的價位是四十塊，一天的油耗差不多一千，裝車一百，算算磨損，剩下差不多兩千多塊）。各位從事土石方裝車的甲友們可以用這個方法試一下，我們工地上同樣的兩臺挖機，一天下來我裝車要比另一臺多十來車，油耗要少三百多

大爺?shù)?，害我又用手工打了一遍，網(wǎng)速害人啊

初出茅廬小弟干了三年了，我開的是福田雷沃65/7小挖機，一直在鄉(xiāng)下打游擊。本人干的最多活是裝車，挖地槽?，F(xiàn)在油價也不高，一天大約200多點。將近10個小時左右。比如裝車，我們這都是三蹦子，大概裝一方七八。我認為裝車得找到制高點，像狙擊手一樣。這樣可以省油，減少回旋半徑。提高工作效率。盡量避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)，車不來時，就要怠速和熄火。油耗取決于設(shè)備和機手，慢慢來你也可以成為節(jié)油高手。
小弟文采不好，望各位工友勿笑。

出入茅廬小弟干了三年了，我開的是福田雷沃65/7小機。一直在鄉(xiāng)下打游擊，本人很多活就是裝車，挖地槽?，F(xiàn)在油價也不高，一天大約200多點油。一般十個鐘左右。比如裝車，我們都是裝三蹦子，大概一方七左右，我認為裝車得找到制高點，跟狙擊手一個道理，這樣可以省油，減少旋轉(zhuǎn)半徑，提高效率，盡量避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)，車不來時，要怠速或者熄滅。油耗取決于設(shè)備跟機手操作方法，慢慢來，你也會成為節(jié)油高手。
小弟文筆不好，望各位工友勿笑。

看到獎品是徐工模型我覺得必須給我啊因為我開的就是徐工，更巧的是我們這一安徽老板今天上午兩臺徐工剛拉倒工地，一臺55一臺135，**放得比年三十還長。
咳咳說正事，我徐工135加兩百升油能干30個小時你們信嗎，一小時七升油，油還是黑加油車送的不知道哪里買來的孬油，顏色都是綠的。個人感覺裝配五十鈴發(fā)動機的挖機都挺省油，燃油效率秒殺洋馬 三菱or康明斯。
話說好設(shè)備和好師傅更配哦，不怕你們講我驕傲，我就是好師傅好師傅好師傅，臺班油門一千五有木有，大熱天的干活停五分鐘都自覺熄火有木有，夏天一過立馬拆壓縮機皮帶有木有，干什么活切換什么模式有木有，自動怠速從沒關(guān)過有木有。
最關(guān)鍵是看你干的什么活，裝車甩土負載重吃油多，扒平修坡負載輕油吃的少，同樣油門兩種工況的油耗能差兩三成。
管理哥哥給個模型吧，以后我就寫個圖文并茂的徐工135使用報告，讓大家更加了解和支持名族品牌。

我開的設(shè)備是斗山DX300。     我目前從事的工作是水利主要就是平整土地挖水渠還有一些零活。我的設(shè)備每小時油耗大概在23升左右吧。我降低油耗主要有以下幾點。1盡量避免做無效的動作
　　做無效的動作所耗掉的油是百分之百浪費掉的，要根據(jù)施工場地的情況設(shè)計好施工方法，不要做多余的旋轉(zhuǎn)，裝車要盡量在前面取土，盡量避免旋轉(zhuǎn)到后門去取土，挖掘機所處的高度要合適，不要把土重復(fù)挖來挖去。
　　2.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)
　　即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會有油在輪回并耗費燃料。假設(shè)1臺20噸的挖掘機，1天10小時的工作中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，每天就浪費掉燃油約20升左右的燃料。
　　3.避免重載掉壓
　　當(dāng)挖掘的沙土或石塊負荷過重時，挖機會墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問題，可以分為兩下來處理，不然既費機子，又耗油，就因小失大了。
　　4.降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速
　　將發(fā)動機油門置于經(jīng)濟檔位置，固然降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速會影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。如果你的工作量不是很著急，并且是跟別人干的話，還是建議你把轉(zhuǎn)速盡量降低。因為這樣確實可以減少油耗，又可以讓活多干個幾天。反正工作都是按臺班算，何樂而不為呢?當(dāng)然，如果是自己的工作，是按活算。那么，還是早結(jié)束早好。
　　5.減小盤旋角度
　　其實旋轉(zhuǎn)是很耗油的，因為挖掘機駕駛室重量不輕，在裝車的時候又不只一次的旋轉(zhuǎn)。所以，大家在裝車時，一定要讓卡車放到距離旋轉(zhuǎn)度最小的位置，這樣下來，你會發(fā)現(xiàn)提高了燃耗效率，一天明顯可以省不少油。這也是最有用的一種省油辦法。
　　6.行走時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速
　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，行走時所消耗的燃料就越多。事實上，一般也盡量讓挖機行走。
　　7.施行高位挖掘
　　挖掘機作業(yè)平臺與卡車同高或略高時，是最有效的。就像一個人往上遞東西，如果踩著凳子遞東西就會更省力。挖掘機也是一樣，它越省力，油耗也就越低。
　　8.盡量做到90度挖掘
　　90度挖掘機意思就是讓挖斗最大范圍的用上力，就像用手就挖東西，只有正挖才最省力。
　　9.斗桿挖掘范圍
　　斗桿從遠側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度，因挖掘深度而稍有差異，大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。
　　10.挖溝先挖兩側(cè)
　　相信好多朋友根本沒有注意這個細節(jié)，大家也都是喜歡先挖中間。其實，在進行挖溝作業(yè)的時候，先挖中間時，從挖斗上面掉落的東西總是往兩邊跑，還得多挖幾下清理。
　　11.控制好挖掘深度
　　如果碰到要挖很深的溝槽，盡量采用分段挖掘的方式，分為上中下三層挖掘。要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機的動力因為范圍的加大降低了，減少了工作效率，這要費不少油最后我在說說吧要想讓設(shè)備更加省油主要原因在于司機。司機一定要對車仔細因為只有把車當(dāng)成你自己的好朋友好好對他她才能為你好好干活