客氣了。

謝謝甲友支持，后一句就足夠了。

勇弟看熱鬧是吧？

車沒勁應素很多，如果是發(fā)動機這一塊，先檢查油路和空慮，還有油嘴也關系很大，這些先處理，先別急著校泵。

高手愧不敢當，不過我可以給你個建議，看看是不是剎車使用頻率高，或者剎車輕微抱死，剎車盤溫度高，有的剎車油不耐溫，出生氣阻。是否溫度高，熱車時拿瓶水澆一下剎車盤，會不會吱吱冒煙。如果溫度高，建議選好的剎車油。

這是增壓補償器··按照進氣管壓力進行油量補償。
往里轉(zhuǎn)1.5圈增大起步油量（全負油量沒變），這個補償器在增壓發(fā)動機上起到一個錦上添花。
進氣管壓力低補償油量不足導致動力欠缺一些、可以把LZ說的（咔噠~咔噠那個螺母調(diào)松）讓補償器提前做出油量補償（缺點會有黑煙）。
注意很多工程機械油泵檢查油量正常，高負荷導致排氣支管、增壓器燒紅，問題一般在補償器這里、補償過多消化不了（發(fā)動機正常有勁）。

科普貼 頂 呵呵

高手就是告訴順便請教下.我成功50E-2車子，只用的后輪剎車，最近發(fā)現(xiàn)正常行駛中會出現(xiàn)踩剎車沒反應的情況，然后過段時間又有剎車，我排了剎車里的空氣.然后在正常干活或者行駛，結(jié)果還會出現(xiàn)同養(yǎng)的問題，反復如此，為什么排完剎車力的空氣后還會有空氣，我已經(jīng)排幾次空氣了依然為解決問題，這到底是什么原因啊

句句經(jīng)典啊頂你

你們兩個就PK吧！