【康明斯相伴】康明斯版國(guó)四神鋼SK200-12初體驗(yàn)

  沉寂許久的小票友回來(lái)了！這兩天在本地神鋼代理商處體驗(yàn)了搭載北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的神鋼國(guó)四新款SK200-12。前些天正好有個(gè)應(yīng)景的活動(dòng)，不如這次就聊聊這款發(fā)動(dòng)機(jī)在新款神鋼身上的表現(xiàn)吧！
照例先上一波圖：

   外觀沒(méi)話說(shuō)。接下來(lái)咱們就直奔主題，來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)吧！

發(fā)動(dòng)機(jī)艙

  發(fā)動(dòng)機(jī)相比神鋼祖?zhèn)鞯腏05E小了很多，反倒是水箱顯得非常碩大。

發(fā)動(dòng)機(jī)本體真的很小，尺寸和帕金斯C4.4差不多……

發(fā)動(dòng)機(jī)基本信息：
型號(hào)：康明斯F4.5CS4145
缸筒數(shù)：4缸
缸徑和沖程：107毫米X124毫米
排氣量：4.5升
額定功率：108千瓦/2200轉(zhuǎn)每分鐘
最大扭矩：600牛米/1200轉(zhuǎn)每分鐘
排放標(biāo)準(zhǔn)：中國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放

只有四個(gè)氣缸……

EGR閥

DOC+DPF

渦輪增壓器和旁通閥

可以看見(jiàn)供油管路（高壓共軌油氣混合管）

油耗：
  由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H為4.5升，油耗可以維持在一個(gè)較低的水平。這點(diǎn)不用擔(dān)心，神鋼畢竟是神鋼，胃口從來(lái)都那樣。即便是換裝了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，我個(gè)人認(rèn)為油耗哪怕不降至少也不會(huì)變高。
動(dòng)力：
  108千瓦的極限動(dòng)力輸出其實(shí)還是夠用的。這款康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)四320的C4.4不同，只有一級(jí)渦輪增壓，但問(wèn)題也不是很大。神鋼作為“土方小王子”的定位還是毋庸置疑的，能夠以較低的油耗完成大方量土方的開(kāi)挖。當(dāng)然，別指望這種級(jí)別的動(dòng)力能應(yīng)付石場(chǎng)工況。整體性能差不多和卡特320GC的一級(jí)渦輪增壓版C4.4相當(dāng)。
噪音：
  這點(diǎn)康明斯還真沒(méi)法和日野比，SK200-12的噪音相比-10有了“一個(gè)質(zhì)的增長(zhǎng)”！而且在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)偶爾可以聽(tīng)見(jiàn)“喘氣聲”。
排放標(biāo)準(zhǔn)：
  壽命內(nèi)可以滿足非道路移動(dòng)機(jī)械“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)。DOC+DPF的排放后處理配置能夠輕松完成碳粒的氧化+捕捉+燃燒“三部曲”；EGR系統(tǒng)的設(shè)置則可以抑制氮氧化物的生成與排放。只是相關(guān)設(shè)備的使用和保養(yǎng)需要操作手具備一定的職業(yè)素養(yǎng)。

因?yàn)橐寻l(fā)動(dòng)機(jī)拎出來(lái)講才拍的……

總結(jié)：
  我大概進(jìn)行了十五分鐘左右的試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同功率段的表現(xiàn)大體還是不錯(cuò)的。其實(shí)我一開(kāi)始對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不看好，但沒(méi)想到它的表現(xiàn)倒也不差，這也算是它為自己爭(zhēng)了一口氣吧，動(dòng)力輸出還是挺澎湃的！
  但話又說(shuō)回來(lái)了，代理商這沒(méi)土可挖，所以尚不清楚機(jī)器的力量究竟如何，只知道速度很快；而且也沒(méi)有進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)，同樣不清楚其真實(shí)油耗水平；由于推出時(shí)間較晚，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也有待考察。不管怎么說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是“船新版本”，期待一下市場(chǎng)表現(xiàn)吧！畢竟市場(chǎng)的認(rèn)可才是硬道理！

銘牌

• 從業(yè)故事
• 經(jīng)驗(yàn)分享