你說的BZZ1000轉(zhuǎn)向器就是個(gè)普通的閉芯轉(zhuǎn)向器，排量1000，以前的50機(jī)子上用的，沒什么可介紹的。很普通！

帖子中的轉(zhuǎn)向器就是擺線式的，另外關(guān)于你說的帖子很無語我很不解，這個(gè)有什么無語不無語的，如果覺得寫的不好，你來發(fā)帖繼續(xù)說明吧，君子和而不同，謹(jǐn)慎點(diǎn)不好么？

很無語的帖子，首先我不否認(rèn)這種設(shè)計(jì)理念是合理的，
可是實(shí)踐使用中卻差強(qiáng)人意，經(jīng)常出現(xiàn)裝了流量放大閥的裝載機(jī)方向曠，影響了裝載機(jī)在復(fù)雜地形條件的工作速度工作質(zhì)量。
樓主，還有一種是擺線式全液壓的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就是常見的BZZ1000轉(zhuǎn)向器，沒有跟廣大用戶甲友介紹這個(gè)轉(zhuǎn)向方式，有點(diǎn)遺憾。

你也是昆明呢？？？昆明哪點(diǎn)？

老表也在昆明嗎    我在攪拌站開裝載機(jī)     比較看好你喲

其實(shí)最好的叫專業(yè)的人來看看   因?yàn)閷I(yè)的人員能的問題解決的更好 

不懂還是看不懂啊

流量放大閥集成卸荷閥的系統(tǒng)就對(duì)工作有用，可以降低工作泵排量；如果不集成就直接回油箱

這么說來流量放大閥對(duì)工作裝置的功用不是太大，主要功用是對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)咯。。。貌似雙搖臂的車沒有流量放大閥

加油咯 朋友 支出{:soso_e121:}