剛電話落實了一下價格，煙臺低配856大約39.7萬，503  30萬賣嗎？

先導(dǎo)不先導(dǎo)排在外，那只是舒適度的問題。力度，減噪音，反應(yīng)速度等度趕不及856。短時間開這兩款車反復(fù)對比得出結(jié)果，也不光我一個駕駛員這么認為。從銘牌上看：發(fā)動機各方面參數(shù)都一樣，變矩器，變速箱無差別。（至少從外觀看是一樣的）車架和大臂座也幾乎一模一樣。503和856很多相似，但用起來就不一樣了。

哈哈，你這個比喻打的，856是先導(dǎo)車，個人還是買855的多。我對柳工的車最大的不適應(yīng)就是它那個方向太活了，轉(zhuǎn)的圈數(shù)少，但不容易控制，沒勁。

對斗山的裝載機不太了解，本地區(qū)也沒見過

吉星兄弟寫得很到位，我開過503，確實不太理想，當時在斗山工廠還有一臺柳工856作對比。開856就像大夏天喝扎啤一樣爽快順暢，503就像冬天喝冰碴子粥。

樓主介紹的很詳細，503是斗山第一批生產(chǎn)的裝載機，503G上可能都有改善了！但是細節(jié)方面還是需要提升的！尤其是鏟斗完全收回的角度問題！

你水箱散熱器也都是塵土?。?！我的也是啊、1??！我們這里溫度高   夏天水溫很高1！

看來這斗山的車也不怎么樣啊，虛有其表。

頂樓主  {:soso_e113:}

呵呵，我試開過DL505，座椅是減震的，買車時可以選擇單操作手柄或者雙操作桿，斗山挖掘機的座椅挺舒適，裝載機沒有繼承這個優(yōu)點啊，但比柳工和廈工的普通車型要好的多，最起碼方向盤可調(diào)，座椅又大又軟。