都是高手，學(xué)到不少！

我個(gè)人感覺(jué)單臂比雙臂的要強(qiáng)需多，雙臂的小臂油缸兩根油缸加起來(lái)也沒(méi)有單臂的一根油缸粗，單臂的大臂油缸就更粗了。車(chē)架結(jié)構(gòu)看上去也是單臂的粗壯需多，好像雙臂的整車(chē)重量也沒(méi)有單臂的重，所以單臂車(chē)要比雙臂車(chē)結(jié)實(shí)的多，價(jià)格就說(shuō)明了一切。至于視線(xiàn)單臂比雙臂好的多，看看兩車(chē)的大臂就知道那個(gè)視線(xiàn)好了。

坐看高人詳解~

我感覺(jué)個(gè)人認(rèn)為哈，雙搖臂美觀(guān)，單搖臂也不差啥，個(gè)人喜歡單搖臂，有勁，照比雙搖臂的車(chē)，唉，怎么說(shuō)呢，舉個(gè)例子吧，例如鏟巖毛，左邊都是些粉面，右邊有些塊石，在提升大臂的過(guò)程中，鏟塊石的那邊油缸自然就不會(huì)上升，這樣會(huì)造成什么后果，大家自己想想看。還有一個(gè)，雙搖臂的注油時(shí)，得多注一個(gè)點(diǎn)，而且注油時(shí)極其不方便。我的話(huà)說(shuō)完了，別噴我！

個(gè)人感覺(jué)雙臂的不如單臂的視線(xiàn)好

不是銷(xiāo)售

單臂的零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。零件少也意味著故障點(diǎn)、漏油點(diǎn)也少。

對(duì)于3噸、5噸裝載機(jī)，單臂是趨勢(shì)，雙臂將逐漸退出市場(chǎng)，看一下現(xiàn)在的銷(xiāo)量就知道了

同意！

從習(xí)慣上來(lái)說(shuō)，雙臂比單臂要平穩(wěn)，尤其是在需要用邊角的掘起力時(shí)。我們這邊做土方一般習(xí)慣用雙臂的