一覺睡醒，就進(jìn)來逛逛，一看標(biāo)題就知道是吉哥的帖子出來了，哈哈，必須頂起！
冷卻空氣的那個(gè)系統(tǒng)叫中冷器，原理是進(jìn)氣通過增壓器的高速運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮后，進(jìn)氣溫度能達(dá)到100℃以上，通過冷卻器的空氣，可以降低進(jìn)氣溫度到80℃左右，使得空氣密度增大，進(jìn)入氣缸的空氣也就更多，可以使燃燒更充分，增強(qiáng)動(dòng)力，意味著也就更省油。這個(gè)原理早在我當(dāng)機(jī)修學(xué)徒的時(shí)候，就了解過的。這個(gè)我原來特意驗(yàn)證過，熱車狀態(tài)下，增壓器那頭的進(jìn)氣管很燙手，不敢碰，通過冷卻器的這頭，手放在上面都沒有事。
有點(diǎn)科幻的外形非常漂亮，相信柳工的內(nèi)在品質(zhì)同樣也出色，千年等一回，終于看到柳工把剎車加鉗設(shè)計(jì)到外面來了，嘻嘻。手剎系統(tǒng)看不到是怎么個(gè)東西，但是覺得原來的柳工斷氣剎挺好的，為什么放棄那個(gè)設(shè)計(jì)呢？費(fèi)解……
不管怎樣，脫胎換骨，絕對(duì)是臺(tái)好車，期待自己早日見到這款車

常林完全可以做到聯(lián)動(dòng)的，但是沒做，拉著手剎都能跑，人家這個(gè)一拉同步就把檔切了

我開了四個(gè)個(gè)常林鏟車，50E.956.955.955L都是把手剎拆了的！沒用礙手礙腳！

錯(cuò)別字和同音字太多了，請(qǐng)大家諒解