國產(chǎn)挖機為什么不用國產(chǎn)發(fā)動機

差距是有的，關(guān)鍵要有好政策

回復(fù) 53# sunyu2rui 


    我聽張紹忠將軍說 蘇聯(lián)當(dāng)時就是這種設(shè)計理念 反正飛上天的大部分都飛不回來，壽命很短。用木頭既節(jié)約成本又節(jié)省時間。反正一次性的。

回復(fù) 47# sunyu2rui 


    頂  2戰(zhàn)時 蘇聯(lián)飛機 部分結(jié)構(gòu)都是木制的，可以說是一次性的。。。

回復(fù) 13# e4500 


    甲板專用鋼材早就生產(chǎn)出來了，是寶山鋼鐵產(chǎn)的~！

再說了瓦良格航母的甲板是完好的，主要問題是整個航母的布局設(shè)計問題，還有動力系統(tǒng)，還有各種電子系統(tǒng)的安裝，調(diào)速，相互干擾問題。最主要的是沒有艦載機。

瓦良格在建造到80%時發(fā)生過火災(zāi)，燒毀了電子系統(tǒng)，還有各種管道，中國買回來的只是個空殼，早期的主要目的是研究航母布局問題，為此中國購買了4艘報廢航母，拆了兩艘留了兩艘做主體公園。

動力系統(tǒng)早在前年就解決了主件問題，就是超大型柴油機的巨型曲軸。其實還是用國內(nèi)的核潛艇的動力堆比較好，我想選擇巨型柴油機為動力應(yīng)該是為了提高建造巨型民用船只的能力，或者瓦良格只是個過度的實驗型，

去年瓦良格就進(jìn)行了艦載設(shè)備的安裝，

讓國人制造出任扭的不滑絲的螺絲來再說吧

說不明白,因素很多,最主要的是這行的觀念,國產(chǎn)的沒進(jìn)口的好,

國產(chǎn)發(fā)動機和進(jìn)口機，取市場需求問題吧。

玉柴挖機用國產(chǎn)的玉柴發(fā)動機還是挺實用的啊

其實，五十鈴發(fā)動機是我見過最耐用，最省油的發(fā)動機， 等過產(chǎn)發(fā)動機最上人家， 人家已經(jīng)發(fā)明出更經(jīng)濟的了

其實國產(chǎn)的發(fā)動機及液壓件不是不能力，只是達(dá)不到人家的質(zhì)量水平?？ㄌ氐陌l(fā)動機部份缸體是在中國注造，運返美國去加工；所用的鋼材從前是進(jìn)口的，幾年前改由寶鋼提供，液壓件自己在無錫生產(chǎn).....

還有，卡特在天津生產(chǎn)的履帶，不單是自己使用，還供應(yīng)其他品牌。國內(nèi)不少大型的旋挖機的主機是卡特制。證明有好的質(zhì)量，是不怕競爭的。

伹愿國產(chǎn)品牌是用質(zhì)量去競爭，要做最好的，不是最多的及最平的。