1-我也來說說我的陷車經(jīng)歷，還記得那是2015年的夏天，我接到單翻新魚池的業(yè)務，首先我聲明，做魚池我是做的多了，不存在新手那一說法，開始我在下魚池前都是用斗探了探底，底子還算硬，以經(jīng)驗來看完全可以下去，因為是魚池翻新，我估計魚池四周硬，處于魚池中間部分應該是軟泥，存在餡機的危險，我的機型是斗山80，帶前鏟，長期做農(nóng)村活甲友們都知道，帶鏟的挖機最怕在軟泥里施工了，特別容易陷車，卡在爛泥中，所以我一直都是把鏟子放在后方。憑著經(jīng)驗在魚池里不亦樂乎的做些施工，就在這是挖機在挖掘泥巴得時候不小心使了哈力，不小心把挖機滑進了進去，，我立馬停車查看，我去這哈安逸了，挖機滑進去了，估計靠自己爬上來還是能上來，我開始加大油門努力爬，但是由于魚池有水再加上泥巴有一點稀，挖機越爬越往下掉，眼看挖機徹底爬不上來了，媽蛋，不說了我去開小松來救援算了，本來又是夏天太陽又毒，人也曬傷了，挖機也沒爬上來。如果亂來，容易傷車也容易把履帶滑掉，一旦滑掉那就是欲哭無淚。2，以下情況存在一定的陷車風險，1、環(huán)境因素，挖掘魚池，清理老魚池，河道清淤，沙灘地段都容易陷車。2，突發(fā)因素，比如塌陷，打滑，3、人為因素，也就是以下兩個方面，駕駛員技術和經(jīng)驗這兩個方面的因素，會在施工過程中不小心讓機械受傷陷車。以上就是我總結的一些容易陷車的幾大原因。
2-這是我為甲友們總結的經(jīng)驗，可以幫助解決陷車問題。1、就是鏟子放置的位置，是否有利于在爛泥里施工，2、在爛泥環(huán)境里施工，一定要用鏟斗探一探底，避免陷車，在爛泥環(huán)境里施工一定要先為機械清理出一天安全的路，盡量把挖機周邊的爛泥清理一下，避免擦掛和履帶打滑。
3、如果發(fā)生機械陷車情況，以下幾種方法會幫你走出困境，1點，發(fā)生陷車不要慌張，首先下車查看陷車情況，根據(jù)陷車的情況進行相應的措施，切勿盲目，避免情況進一步惡化。2點，如果機械是一邊陷車，可以采取走單邊履帶進行脫困，如果由于技術不足，你可以把陷車那一邊撐起來，用石頭填起來，因為石頭畢竟是硬的，履帶在上面比較受力，因此也可以借助石頭脫離困境。如果現(xiàn)場沒有石頭，我可以借助木方或者樹木進行救援脫困。以上都是用于一般陷車的救援措施，如果陷車嚴重還是用其他機械進行救援，比如吊車，挖機等機械。

好久沒參加活動我也來

說一說我見過的陷車經(jīng)歷吧 小挖機。說起來也有點搞笑 當時公路兩邊搞綠化 路得兩邊都是水坑 沼澤地那種 需要填十一米寬 然后雙橋車拉土來填  車來了一下子倒了幾車有點稀的那種泥 。駕駛員不知道一下子就開到那個稀泥堆的土堆上面去了  瞬間就動彈不得了 轉盤以下全陷下去了 瞬間無語了駕駛員也一下慌了往上走 結果越陷越深  最后沒辦法了 還是拿鋼絲繩用雙橋車拖出來的 。我們就先不說陷車 先說要去可能要陷的地方的時候 就要先看好情況 開過去要在那個地方作業(yè)的話可以來回走一走 如果發(fā)現(xiàn)在下沉 那么馬上離開。然后在說說陷車了 陷車了要先下車看一下看看是什么情況 應該等待救援呢還是靠自己爬出來沒有百分之百的把握就等待救援吧  在往上爬的時候可以一邊收小臂一邊左右輕輕的轉旋轉 也能起到一點作用。
個人愚見 說的不好 勿怪

好久沒有參加活動了，我來也

呵呵，可以哦

油門加到頂

這活動好像就是為我準備的，昨天下午才陷車，今天就出來這活動，真是有趣。說說詳情吧
       今天下午師傅打電話說鏈子掉了，我說掉了就再裝上，還用我跑一趟？師傅說機子在泥潭里動不了，要不然也不會給我打電話，唉！現(xiàn)在過去搞，天黑看不見，不去吧，工地又再催，明天報的又有雨，擔心機子受損，沒辦法只能晚上加班搞好，就去了，去了一看，傻眼了，挖機履帶被泥潭吸住，無法動彈，還掉了一邊鏈子，又是夜里，困難程度可想而知，一點一點的把機子蹭到安全地方，再裝鏈子，搞到夜里兩點多，耗時6個小時，雖說以前裝過的鏈子無數(shù)，可是今天的時間，天氣，環(huán)境，都比以前要難許多，讓我記憶深刻。
         機子被陷了，發(fā)動機的廢氣管不能插到泥土里面，不然會憋車。
        通過此前教訓，告訴其他甲友，機子陷了不要慌，先保證安全的情況下，等待救援，不要越動越深。

陷過兩次 各種心煩 累