按說也能著火，比如C6.4，經(jīng)常因為差一個牙齒【約8度】，啟動后提示正時錯誤，但能著火，功率不足。

晚8至10度的情況下能不能著車

理論是不會發(fā)生這情況，但如果懷疑，可以采取如下補救措施--
用1mm的臨時墊片，人為地加高汽缸蓋上平面，也就是拉近與傳感器的位置，再試一下如何？

曲軸正時刻度在0度，凸輪軸齒輪上那七個孔，那兩個離一厘米的孔是凸輪軸傳感器確定一缸的位置， 正常情況下貼近缸蓋平面那另外兩個圓孔對正時正確的情況下它是與缸蓋平面平行的路的絕對不會說有偏差啊 不平啊， 換了新缸蓋薄了那一毫米，凸輪軸定正時圓洞的這個位置就錯位一毫米，看它錯位這個情況曲軸正常旋轉(zhuǎn)到一缸上支點0刻度，但是凸輪軸旋轉(zhuǎn)過去以后，傳感器感應信號晚了一點，造成噴油時間晚。    向這種輕微的偏差電腦應該是判斷不到的所以造成不報警 。  我今天研究了一下現(xiàn)在這個情況凸輪軸傳感器感應信號反饋信號到電腦比曲軸晚了8度。   這些都是我自己再這里想的，您說的排高壓管里的空氣昨天晚上天也黑了 ，所以就沒試，  今天早上過去以后先排下空氣試一下吧。       我們前兩天把六個噴油器引到缸外面試了當時看了噴油器 噴射的霧狀都挺正常。     您研究一下我說的情況 看看會不會有這種可能。

你電話多少啊師傅

恩。用卡簧鉗對好了

你這個是怎么了，這個凸輪軸齒是兩片，里面有簧，你對記號時要注意點，不然就跑幾個齒

恩。

路過看不懂

外行，看不懂