好了沒(méi)？給我打電話13618947209

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從圖片看，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是這個(gè)新件的厚度增大了--如果是減小，會(huì)造成齒輪間隙減??；或者說(shuō)是新缸蓋的凸輪軸中心距增大了，導(dǎo)致與正時(shí)傳感器距離變大，以至于信號(hào)異常。

實(shí)在不行，就費(fèi)點(diǎn)事，吧原來(lái)的缸蓋試驗(yàn)裝回去，采取排除法，排除問(wèn)題部位，再?zèng)Q定下一步。

恩， 今天去準(zhǔn)備了新電腦，一組新噴油器試一下吧 ，不行的話我就直接揭缸蓋，按常理說(shuō)這個(gè)噴油器就算個(gè)別不好，把預(yù)熱塞拆掉都濕了說(shuō)明油進(jìn)缸了，用啟動(dòng)液不應(yīng)該帶不著的

一個(gè)道理--
幾乎所有的電控柴油機(jī)，都有至少兩個(gè)正時(shí)傳感器--主正時(shí)和輔助正時(shí)傳感器；
主正時(shí)傳感器如果運(yùn)轉(zhuǎn)中壞了，輔助傳感器可以接替工作，但是，一旦熄火，就無(wú)法啟動(dòng)。

那就針對(duì)性處理吧。

現(xiàn)在這個(gè)情況已經(jīng)不能按常理出牌了，全部都正常就這一個(gè)疑點(diǎn)

這個(gè)C6.4傳感器信號(hào)跟這個(gè)6hk1的是不是不一樣

期待樓主的結(jié)論！