也要看什么人開   一年操3000個小時   車子頂多用2年   老板就不愿意用了    用一年后就開始故障不斷    相比之下  那些進口JJ 應該會比國產(chǎn)車  耐操些  但是要談性價比的話   當然是比不過國產(chǎn)   既然老板選擇了進口JJ  當然一句話    有錢任性撒   老板要的就是高效率    國產(chǎn)的不是效率不高  只是故障率高了的話   那還談何效率  老板就不高興了    如果說國產(chǎn)的JJ    到樓主所說的這樣的環(huán)境  這樣的工作量的話    相信一年報廢  也是有可能的    老板就會說    不就是 100多萬的利勃海爾么  灑灑水了  

中國制造不是吹的`我們這拖掛都超噸'二拖三32O馬力拉140噸鐵粉.沒見車壞反而是路壓壞了.

其實國產(chǎn)多裝載機技術(shù)早己成熟

這個裝不了吧！牛逼別吹破了。我也玩著呢小松380靈動

讓你把小松吹成神了，，3500小時就開始換增壓器。。還說質(zhì)量好。。還什么沒換過油管？？？你問問國產(chǎn)車，哪個3500小時就壞油管的？？？別把合資車說成神。。該壞一樣壞。。。我們國產(chǎn)車一天干20多個小時，一年干幾千個小時，也沒見壞。。

擼主意思是三輛車還比不過洋鬼子的一輛車

擼主意思

一萬多噸     大哥你嚇我呢吧

不要迷信外國的東西、這車在德國我想也就值三四十萬·由于我國驚人的關(guān)稅·萬惡的經(jīng)銷商再大撈一筆才變成了天價、假如我們的鏟車運到德國、加關(guān)稅后豈不是比利勃海爾還貴.在德國人眼里中國鏟車反成土豪了

裝載機里面的奔馳寶馬