翻新機一般都是反新外在，只要帶上一個高手仔細檢查一下發(fā)動機，液壓泵…有多少動過，然后試試機子，憋憋車聽聽聲音，就知道了

看油漆，油管。x架子，油泵，大臂，油缸

很簡單～多找兩個師傅看看～多試試～然后查銘牌資料～～大磅～油管～大架～駕駛室的編號日期是否有誤或者相差太遠～還有看車型～這個車型最早什么時候出來的～最晚什么時候最后一批～比如這個車型最后一批09就沒了～到現(xiàn)在了6年了～只干了三千小時～抱歉我不信～最起碼動過表～還有油漆～五年了還跟兩年的油漆差不多～多想想～我碰到過一個真實列子～也就去年的事～我這一個人買了一臺柳工30～買回來讓我去看了看～本人13歲開鏟車到現(xiàn)在雖然這幾年不怎么開了但是一直還跟鏟車接觸～第一印象～油漆很贊～外表有小磕碰～鏟齒跟鏟板輕微磨損～發(fā)動機干凈～輪胎是翻新輪胎～不過輪胎可以湊合用～變速箱干凈不漏油～駕駛室外表干凈～銘牌的時間不長～也就三年的樣子～無手續(xù)～就一張買車發(fā)票跟銘牌的時間什么的都對應的～可是我就想不懂～為什麼發(fā)票是復印的～這種情況有三種～一是原發(fā)票丟失留下的以前復印件二是原發(fā)票被拿去抵押了～這種情況得注意了三是根本沒有原發(fā)票～發(fā)票跟銘牌都是假的～無手續(xù)的車盡量少買～下來說我的試車感受～駕駛室里面很糟糕～臟亂差～好多部件已丟失～各個幾角旮旯有臟跟油泥～發(fā)車之后把車倒到有墻或者胡同里面聽發(fā)動機聲音～哄油門能聽見發(fā)動機有格外的達達響聲～據(jù)我判斷是氣門有問題～掛前進后退檔有五秒左右的延遲時間～據(jù)我判斷應該是變速箱油臟～渦輪磨損～二軸磨損～摩擦片磨損～得大修～各方面看下來看著根本不像三年的車～當時我就給他說應該是翻新車～他還不高興～我也是有脾氣的人～轉臉就走了～后來他那車沒怎么干成活～瞎寫一些～語言組織能力不怎么好～大家湊活著看吧

大泵沒問題，就在油缶里面加套，提了高速度，外面油漆過得去就算了>炮管也定要拆除，像沒有用過也樣，時間也有辦法，只要有問題就是會有辦法，羅絲要換也定要換，(好不好不管，只要新的)發(fā)動機有蘭煙<在才油相里加煤油，會好點)，斗也要換原廠新斗，要翻新就要把挖機重裝，冼干靜，里面能用舊的就用舊的， 事故機(新)最好翻新，

看整體   下車件是否磨損過大   發(fā)動機下排氣   是否大修   試機動作是否流暢   憋機   掉轉速過多  行走可跑偏   三大件是否滲油  漏油   時間表肯定都是不準的

翻新機主要看線路線束是否換過，液壓管路是否原裝，大泵發(fā)動機螺絲都可以看的出是否翻新過。

看到有獎品，就說說多年的密密，我兄弟專搞挖機翻新，翻新過程，先開挖機，看看有什么毛瘋，如轉臺要修<也會修好，齒打了，粘齒，有間隙，也有辦法，>。油管以前換過<就找專業(yè)假原裝的，如果要造`舊，也有辦法，放到小便池里，要新一也點時間短點，>如挖機慢，大泵沒問‘題，就=

一般翻新就是做油漆談不上翻新。真正意義的翻新是把全車油管 地盤件 駕駛室等 除掉三大件基本不動但做下油漆根本看不出是翻新機但是這種車由于是翻新車性能方面沒新車動作流暢 有經(jīng)驗的駕駛能試出來。還轉盤間隙大的新車間隙大可要三思因為換轉盤工作量大 。

看銘牌，看螺絲，試液壓系統(tǒng)匹配性，看材質的腐蝕度，磨損程度。。。

從我開小鏟多年經(jīng)驗來看二手挖掘機，舊機翻新外觀油漆絕對是會重做的，履帶等行走部分會換新的，駕駛室內部計時表會調少，發(fā)動機會清洗干凈或者進口機更換國產(chǎn)機，液壓泵等部件外觀都會清洗重新噴漆，老化的液壓管路會更換，不如原裝排列那么整齊，挖機銘牌有可能更換，11年我就看到過一臺柳工60重新做油漆更換銘牌，更換機器外面的車標，標成小松70，:):)