這個是先導(dǎo)梭閥組，原理現(xiàn)在你可能理解不了?；剞D(zhuǎn)壓力低有三個可能；1。二次先導(dǎo)壓力太低。2?；剞D(zhuǎn)LS壓力，加一個動作壓力變化怎么樣。3?；剞D(zhuǎn)馬達問題，付炮調(diào)整的壓力，或者配流盤磨損嚴重，你可以和別的動作互換高壓管試試看，就可以辨別原因了。供參考。

回轉(zhuǎn)壓力不夠麻煩王師傅有時間幫我看一下。

這個車現(xiàn)在是這樣的:如果用低速行走會建立不了ls壓力（ls壓力為零）行走非常慢，但是低速行走兩個單邊行走都正常。用高速行走時行走正常！如果是系統(tǒng)漏損大為什么單邊又正常呢？這兩天沒管這個車，暫時沒有考慮好從哪下手，還是要老師知道一下！不知道這回語言組織的行嗎，我語文是體育老師教的

你寫帖子標點符號要用好，我看來幾遍，也沒有全部看明白你說的意思。LS電磁閥斷開時輸出壓力是零，LS電磁閥不斷開，電流是零時輸出壓力也是零。

小松車行走速度有三個檔《三速》，1速和2速變化，是高低速電磁閥控制轉(zhuǎn)換，三速是LS電磁閥控制。

在1速和2速行走時，LS電磁閥電流大概700毫安，泵在小流量排油。3速行走時LS電磁閥電流是零，泵在大流量排油，所以行走速度快。

有的車在2速行走沒有力氣，是因為泵流量太小，系統(tǒng)漏損太大，建立不起壓力。斷開LS電磁閥泵流量就增大了，相當于3速行走了。

明天再交流，我還要看看資料，準備明天事情。急事白天可以電話交流，或者發(fā)信息，下班我一般就關(guān)機了。我們交流一些具體的難度高一點的。

嗯 壓力正常低速320 高速350 明天換個副炮看看

ls電磁閥斷開低速行走就有l(wèi)s壓力不斷開ls壓力為零，單邊行走正常，高速行走正常

聲音不好描述準確，你仔細聽一聽聲音是什么地方發(fā)出的，如果用力時發(fā)出，懷疑支路安全閥《副炮》，可以調(diào)換一下試試，有可能是再生閥發(fā)出的?；蛘吖苈匪闪艘鹫饎?。小臂回收壓力是否正常？總之仔細找出聲源。供參考。

王師傅

二次先導(dǎo)壓力在排簫小管那里檢測，反饋壓力是分配器到泵的兩個先導(dǎo)管，要有三通接頭才能測量。