調(diào)出菜單，在沒有啟動車時，查看B系列傳感器，有沒有數(shù)值顯示。備用閥有沒有在工作狀態(tài)《在C-2一側(cè)》?？紤]；電磁閥有沒有國產(chǎn)的，比例閥不能用。調(diào)節(jié)器也要考慮。

正確修理，應(yīng)該接表檢測電磁閥輸出壓力，和顯示器標(biāo)定壓力比較一下，不能差。

仔細(xì)觀察，憋車有沒有規(guī)律，發(fā)動機(jī)憋車時，仔細(xì)查看黑煙程度。和有沒有報警。間斷性故障分析困難。

我不修理發(fā)動機(jī)，這方面的知識很少，很抱歉?？纯茨俏粠煾的軒兔匆豢?。

我看看是什么系統(tǒng)，再交流。

修理不能用一般這個詞，應(yīng)該根據(jù)具體車型，具體現(xiàn)象分析原因，車不同系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)也不同，有很大差異，原因會大不相同。

你好，王老師，有一神鋼210-8S車，熱車不好打火，啟動后C-2壓力在20MPA.并且從調(diào)節(jié)器到電磁閥組的先導(dǎo)管子抖動的厲害，把流量調(diào)小后正常了，請教下，這調(diào)節(jié)器的損壞具體在什么位置，能不能維修請賜教！

你好，小松130－7k突然做動作時憋機(jī)是怎么回事？不是連續(xù)憋機(jī)，掉速不超一百

請問這個是什么？小松130－7，漏機(jī)油

要雙泵一起調(diào)整，不然會跑偏動作不協(xié)調(diào)。希望對你有幫助。

哦！我發(fā)幾張圖片給你。