210匹馬力以下的我沒搞過。提前器在50裝載機(jī)上6135和6130的都有，里面還得加黃油，6135的用不到3年準(zhǔn)保完蛋，6130的如果配ZEXEL的泵，用到發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢提前器還是好的。我說的是該機(jī)型銘牌說明書的提前角和實(shí)際的角度差了6°左右，濰柴用在50裝載機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)貌似都沒有提前器。

首先對(duì)老頑童深厚功底表示佩服。你的方法和我是一樣的，可能是我的表述是結(jié)合圖片來的，在此感謝老頑童的文字表述。小區(qū)別是在噴油泵一缸供油的確認(rèn)方法上，這3種方法我都驗(yàn)證過，掌握的好都是準(zhǔn)確無誤的。看高壓管油面是技術(shù)活，皮帶輪反翹50°就夠了。
（泵軸的刻度與柴油泵上的刻度基本上重疊的話，那可以判定是1缸上死點(diǎn)前，如果相差在180左右的話，那可以判定是在6缸上死點(diǎn)，附近，）老大，這兩者是2比1關(guān)系，如果松了連接軸，大范圍撬動(dòng)皮帶輪（超過180°）有可能是油泵一缸供油而發(fā)動(dòng)機(jī)6缸活塞上止點(diǎn)哦，當(dāng)然調(diào)幾十°是不出會(huì)現(xiàn)這情況的。終身保用的我們這里是實(shí)達(dá)的，很貴，棘輪那不能90°彎曲吧？我的具體價(jià)格忘了，最貴的不超30元，14的一把12元，厚度要比一般的扳手厚得多。

我以前專修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的，其實(shí)他的方法基本上是對(duì)的，濰柴WD615的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)點(diǎn)火角是較其它發(fā)動(dòng)機(jī)來說是比較方便的，就是刻度在飛輪殼的下方，觀察必須到車低去觀察，我講下我的方法，首先要確定你需要調(diào)多少度的角，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪的刻度與飛輪殼的刻度對(duì)齊，如果柴油泵軸的刻度與柴油泵上的刻度基本上重疊的話，那可以判定是1缸上死點(diǎn)前，如果相差在180左右的話，那可以判定是在6缸上死點(diǎn)，附近，在用16的套筒，松掉靠近空氣壓縮機(jī)那一邊的螺絲，拆掉1缸和6缸柴油泵端的高壓油管，用餐巾紙吸干多余的柴油，只要能看見出油口油面就行，在反轉(zhuǎn)柴油泵軸120度左右，在順轉(zhuǎn)柴油泵軸，順轉(zhuǎn)的時(shí)候要慢，一邊轉(zhuǎn)一邊觀察，只要出油口油面剛剛動(dòng)就OK，鎖緊柴油泵連接螺絲，一般飛輪刻度最好是提前1度，這種快速活動(dòng)扳手，我從8到24,72齒的一共14把，220塊，終身保用

最正確的就是看柴油泵的出油口，看刻度的誤差最大

我只知道點(diǎn)火時(shí)間調(diào)好了對(duì)水溫是最好的，也就是水溫一點(diǎn)也不高，云內(nèi)490,4100是15度，朝柴4102是12度，以前我調(diào)好這些機(jī)的時(shí)候，夏天發(fā)動(dòng)機(jī)跑一天你也看不見溫度表有顯示，這些都有提前器，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，點(diǎn)火時(shí)間也隨著提前，這個(gè)就是為什么有點(diǎn)火提前器，因?yàn)榈∷俚臅r(shí)候點(diǎn)火時(shí)間比較晚，發(fā)動(dòng)機(jī)聽不見噠噠的聲音，沒有提前器的柴油機(jī)，基本上柴油泵的點(diǎn)火時(shí)間比有的要提前10度左右，所以為什么濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間有19度和25度的原因了，

還有你說的看一缸口比較有技術(shù)，對(duì)新手來說誤差很大，你懂的。

不貴，平均一把不到30.

老頑童厲害

貴嗎鏟車人？

濰柴很多機(jī)器出廠都調(diào)在在26-27度，銘牌上標(biāo)注的是17±2°，可能濰柴考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間會(huì)隨著工作時(shí)間推移,火頭會(huì)慢慢變晚,所以適當(dāng)提早些,用幾年后就正常了,很多機(jī)子發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)越來越綿,就是這個(gè)道理,這只是我個(gè)人分析,不知道對(duì)不對(duì).實(shí)際工程中我調(diào)試過N次，20°在我機(jī)子上是最好用的，早了聲音暴躁，而且沒后勁。