挖掘機發(fā)動機排氣管煙色大，伴隨異響的故障排除！

針對SK330-8發(fā)動機啟動后排氣管煙色較大，且伴隨著異響，進行學習了一番。     首先，發(fā)現發(fā)動機異響有敲缸的聲音，但是又不確定，懷疑是不是噴油嘴有問題而導致的敲缸呢？遂拿數據線檢測，發(fā)現噴油嘴確實有故障。經詢問六個噴油嘴都是前幾天剛換的，但是好像是翻新的。事已至此，那就拆吧。

當拆下氣門室罩蓋時，發(fā)現四缸的進氣十字架斷裂開來，本以為故障原因歸結于此，但是領導說抬下缸蓋來看看有沒有問題。好吧，經過一番苦干，把缸蓋抬了下來，發(fā)現六個缸的活塞全被氣門頂了，非常奇怪的是被頂的全是進氣側，經檢查缸蓋與機體沒有被磨過的跡象，但是又分析不過來，為什么被頂的都是進氣側呢？經請教高手，有兩種可能，一是連桿瓦，二還是配氣機構。若連桿瓦磨損的話，導致六個活塞在工作時發(fā)生向同一個方向側向移動而頂到進氣門的可能性較小。遂還是著重檢查了配氣機構，肉眼檢查凸輪軸并無彎曲，搖臂軸及各搖臂均正常，于是思路進行到這都沒頭緒了。索性中場休息一下，無意之間發(fā)現凸輪軸及凸輪齒輪好像是有些偏移，眉宇間頓時有了些許笑容。將凸輪軸及齒輪拆解開，發(fā)現穩(wěn)銷已經錯位，凸輪軸上的穩(wěn)銷槽已經變形。

故障的根本原因就是齒輪發(fā)生偏移，導致凸輪軸及進氣門的方向發(fā)生了一定量的改變，從而導致活塞到達上止點時頂到了進氣門。
      時間有限，今天的工作就到此為止。收拾工具，準備撤退。等新的配件到了后在進行安裝。

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