接著再搶我的地板

我搶我的沙發(fā)

二是要下大力氣·抓大扶強(qiáng)。國內(nèi)裝載機(jī)市場的競爭已經(jīng)從產(chǎn)量和價(jià)格的競爭過渡到質(zhì)量和品牌競爭，所以，要恢復(fù)和提高萊州裝載機(jī)的品牌信譽(yù)和整體競爭力，只有抓大扶強(qiáng)，造出名牌。要以魯工、萊工為龍頭，組建裝載機(jī)制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)，爭取打造“中國小型裝載機(jī)之都”。三是要下定決心，組建強(qiáng)有力的行業(yè)協(xié)會。沒有一個(gè)強(qiáng)而有力的行業(yè)協(xié)會，就不能提升萊州小裝的整體水平。如果因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量或者管理不善造成安全事故，出現(xiàn)像“萊州大鱗鲆”一樣的曝光事件，勢必成為壓垮萊州小裝的最后一根稻草。當(dāng)前，沙河鎮(zhèn)牽頭成立了裝載機(jī)行業(yè)協(xié)會，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。必須組建由行政主管部門直接參與和領(lǐng)導(dǎo)的行業(yè)協(xié)會，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管理，引導(dǎo)企業(yè)提高質(zhì)量、公平競爭。

“一錘子買賣。”不管什么產(chǎn)品，都必須建立研發(fā)、制造、服務(wù)等一套完整的系統(tǒng)，如果沒有一個(gè)系統(tǒng)作支撐，只能是一錘子買賣，形成不了產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，萊州小裝占據(jù)全國60%的市場，奪取這些市場的關(guān)鍵在于起步早，整個(gè)小裝還處于買方市場階段。最近兩年來，由于裝載機(jī)應(yīng)用范圍廣，整個(gè)市場受國家宏觀調(diào)控影響較小，萊州主機(jī)制造企業(yè)無限制增加，而新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，并沒有技術(shù)上新的突破、服務(wù)上新的措施，這就更加劇了競爭的殘酷性。在萊州，一些比較大的裝載機(jī)生產(chǎn)商對自己的產(chǎn)品質(zhì)量都沒信心，對自己的服務(wù)都沒有保證，老市場相繼失守，再以低廉的價(jià)格去開辟新市場，陷入了再丟失、再開辟惡性循環(huán)之中。當(dāng)下，萊州小裝企業(yè)在國內(nèi)只能奮力開拓內(nèi)蒙、青海、云貴等偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場；在國外，只能開辟非洲、西亞、東南亞、俄羅斯等國家和地區(qū)的市場。一批產(chǎn)品出去后，根本沒有實(shí)力保證質(zhì)量，也沒有能力跟蹤服務(wù)，更沒有決心做大做強(qiáng)自己的市場，最終都只能是一錘子買賣。
“掙得就是偷稅漏稅的錢?！睘榱藨?yīng)對市場的惡性競爭，獲取應(yīng)有的利潤，在原材料成本、配件成本都做到最低的情況下，企業(yè)只能在避稅上想辦法，在偷漏稅上下功夫。由于整個(gè)小裝市場的銷售對象大多是非正規(guī)產(chǎn)業(yè)活動單位，不需要正規(guī)稅務(wù)發(fā)票，有的小企業(yè)和個(gè)體作坊沒有財(cái)務(wù)賬目，銷售產(chǎn)品不開發(fā)票，根本不交稅，大中型企業(yè)以每月2萬元為基數(shù)繳納固定稅。2008年，萊州銷售裝載機(jī)9.7萬臺，收入40億元，應(yīng)收稅款應(yīng)在2億元以上，但實(shí)際稅收僅以千萬元計(jì)，企業(yè)偷漏稅行為異常嚴(yán)重。即使這樣，許多企業(yè)的純利也只有2-3%，一位企業(yè)老板直言不諱地說：“掙得就是偷稅漏稅的錢?！?
“技術(shù)工人都當(dāng)爺爺供著?！彪S著沙河及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)小裝制造企業(yè)的加盟者越來越多，人才需求加劇膨脹，各企業(yè)的人才之爭不斷擴(kuò)大，相互挖人的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。特別是一些大企業(yè)千辛萬苦培養(yǎng)出來的技術(shù)工人，可能一頓飯、一場酒就會被新開工的企業(yè)挖去，非正常的技術(shù)人才頻繁流動，導(dǎo)致萊州整個(gè)裝載機(jī)市場的勞動力成本急劇上升，對企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響。為了應(yīng)對這種局面，大多企業(yè)挖空心思、處心積慮挖人才、保人才、招人才，造成了“萊州最缺乏的就是有一定經(jīng)驗(yàn)的技工人才”的表象。更可怕的是這一現(xiàn)象已經(jīng)蔓延到銷售領(lǐng)域，一些大企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的銷售人員手托幾家、甚至幾十家，不講職業(yè)道德，不論產(chǎn)品質(zhì)量，不管企業(yè)信譽(yù)，唯利是圖，唯錢是親，敗壞了整個(gè)萊州裝載機(jī)行業(yè)的信譽(yù)。
上述種種現(xiàn)象，都反映出萊州整個(gè)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、盈利水平較低、行業(yè)效益下滑、低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、科技含量和品牌效應(yīng)底下等長期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾；表面繁榮的背后，卻折射出萊州整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)gov監(jiān)管缺失、市場競爭無序的本質(zhì)。
上世紀(jì)八十年代初期，萊州小拖拉機(jī)制造業(yè)鋪天蓋地、欣欣向榮，縣屬拖拉機(jī)廠就有幾家，最后發(fā)展到鎮(zhèn)鎮(zhèn)造、村村造、家家造，遍地小拖作坊。在經(jīng)歷過貌似繁榮之后，短短的3-5年，萊州小拖終于全軍覆沒，至今30年，市場上再也不見萊州拖拉機(jī)的蹤跡。自由市場經(jīng)濟(jì)的懲罰歷來如此，不尊重市場經(jīng)濟(jì)法則必將為市場所淘汰。萊州小裝潛存的危機(jī)與小拖的“繁榮”有著何其驚人相似的一幕。
目前，我國整個(gè)小型裝載機(jī)行業(yè)還處于快速提升期，市場容量達(dá)120萬臺。國內(nèi)像柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等大型企業(yè)憑借生產(chǎn)大型裝載機(jī)的雄厚實(shí)力、完善的銷售服務(wù)體系和較高的市場占有率，紛紛涉足小裝行業(yè)。一些國外大企業(yè)如日本神鋼、美國卡特彼勒對我國小裝市場窺探已久，憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以收購中國裝載機(jī)制造企業(yè)的方式，加快了進(jìn)入中國小裝行業(yè)的步伐。這種變化趨勢必將導(dǎo)致小裝市場由現(xiàn)在數(shù)量和價(jià)格的惡性競爭轉(zhuǎn)入質(zhì)量和服務(wù)的良性競爭。不遠(yuǎn)的未來，我國小型裝載機(jī)行業(yè)也必將進(jìn)入一個(gè)理性的回歸階段。下決心、出重拳改變?nèi)R州產(chǎn)業(yè)深層次矛盾，改變產(chǎn)品“低端混戰(zhàn)、高端失守”的格局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，已到了刻不容緩的關(guān)鍵期。
面對萊州裝載機(jī)市場gov監(jiān)管缺失、市場無序競爭的混亂狀態(tài)，必須采取果斷措施。一是要出擊重拳，規(guī)范市場。加大gov監(jiān)管行為，堅(jiān)決取締無證生產(chǎn)、假冒偽劣、粗制濫造、以次充好的相關(guān)企業(yè)和作坊；嚴(yán)格按國家制造標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，堅(jiān)決抑制低水平產(chǎn)能擴(kuò)張和“高水平”重復(fù)建設(shè)；嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅行為，依法維護(hù)稅收秩序。