不管怎樣，能改的可以用，這也是非比尋常的高手啊，贊，要的就是這種勇于嘗試的精神，我也喜歡這樣的技術，希望以后多多指教

沒有--
都成了C6.6III階段標準了！

老師，據(jù)說C7.1直噴發(fā)動機可以滿足目前實行的國3階段排放要求哈，還在繼續(xù)生產(chǎn)和銷售CAT320D2這款挖掘機。據(jù)說是別的品牌直噴發(fā)動機都不能達到這個要求?？ㄌ乇死帐窃趺醋屩眹姲l(fā)動機滿足排放要求的？

奔馳換成夏利，當然不要這么貴啊

閣下說得對--
而且，已經(jīng)開始退出舞臺-
公路商用卡車，早就實行IV階段排放控制標準了；
非公路機械，剛開始III階段，又重新電控了--自今年4月1日開始；
這個驗證性改裝，是對于舊機器，不受排放控制來做的。

怎么說呢，意義不大，，以后直噴機必將退出歷史舞臺，，

:):):)

看到還有炫耀15萬元換裝發(fā)動機的，感到困惑--
現(xiàn)在，由于實行III階段的排放標準，自今年4月1日起，國內(nèi)新出廠的非公路機械用內(nèi)燃機已經(jīng)都電控化了，否則無法達標，所以，原來曾改回直噴機的某些品牌的型號，又都改回電控而--建議大家不要在這費腦筋了，咱們國家的燃油情況也越來越好，只要你細心保養(yǎng)，使用正廠濾清器和標準燃油，就不會吃苦頭--想便宜，又要好的美事是不會有滴！
如果真行換回原廠的直噴機，也僅僅12萬就夠了，不要換成別的品牌--不然，你的機器再次出售，就貶值了！
我們的改裝，是在完全達到原機標準的驗證，估計需要8萬多元，也僅僅是驗證，僅對少數(shù)客戶有意義。

這改價也太高了，是我的話我寧愿改個6BG1的，或者直噴的康明斯，三夌的，其實修的好的話，其實都挺好用，不過有能力研發(fā)是很不錯

是這么回事