我的小松360-7小臂向前延伸就憋車和抬大臂憋車。求高手給我指點指點！

調(diào)節(jié)器發(fā)卡也會導(dǎo)致憋機····

04年我有一臺大宇55，夏天全速干活司機忘加油熄火了，從此惡夢降臨熱車不起，冬天早晨零下15度一下起干一小時停車不起，夏天中午吃飯不熄火。都說油泵的事一問校校好幾千還要換嘴子，那時經(jīng)濟緊張沒弄。想了個笨法帶個桶裝涼水不起就望油泵上澆涼水，這一澆就2年，不過后來我所有車都沒在燒空過油

油泵，油路，空濾 都有可能導(dǎo)致憋車

泵流量大了能憋車，不知道現(xiàn)在為啥那些師傅們遇到動作慢就調(diào)泵……關(guān)鍵是還不告訴機主調(diào)了幾圈……
碰到過線束的，不知道是哪，換了線束就好了……
高壓油泵建立不起來壓力也憋車（電噴的是共軌）……
噴油嘴壞了也憋，主要是現(xiàn)在小加油站太多，老板攤小便宜。
油路堵了憋一般都能懂，空濾也是
好像還有個事啥來我給忘了……

學(xué)習(xí)了，謝謝了。

太復(fù)雜了，根據(jù)實際情況而定。

l垃圾，看不起我們鄉(xiāng)下人

此帖真是瘋狂啊。。。掙柴油的     飄過。。。。。。。。。。。。。。

憋車其實不難修，關(guān)鍵是看什么引起的，有沒有規(guī)律，很多都是冷車不憋熱車憋，也有冷車憋熱車就好了，也有冷熱一個樣，這個要靠我們一步步來檢查，有的沒有規(guī)律的憋車一般都是柴油路引起的，而且是憋了也不冒什么煙，冷車不憋熱車憋一般都是液壓引起，主要是流量控制不精確和主壓泄漏，流量控制引起的一般不會引起油溫高，油溫很高一般都是泄漏了，也有極個別是柴油路我遇到幾次，上次有個現(xiàn)代220-5的康明斯發(fā)動機就是做了兩小時后憋車了，請了好幾個師傅都說液壓問題，液壓泵抬上抬下十幾次，老板經(jīng)人介紹叫我去看，一測柴油預(yù)壓力做了兩小時是零，暈死，結(jié)果是那個槍式手油泵單向閥泄漏，換了一個用了一年也沒出什么問題，關(guān)鍵的關(guān)鍵還是你要判斷準確，要不會害死你自己，這種問題還有千千萬的答案，就看你自己怎么確定，多動腦少動手才是關(guān)鍵，要不后果可能不堪設(shè)想，現(xiàn)在垃圾的老板多，搞不好又換了很多東西會讓你下不了臺，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛