頂班開的柳工50CX工作照之些許方面的介紹篇

今天也是想著沒有什么事情做就又睡懶覺的.誰知道有個老板8點半鐘打電話來說過來幫他頂下班吧.頂班20塊錢一個小時沒事做就去做下咯.就起床刷牙洗臉去咯.騎著電動車去咯.在路邊打包了個桂林米粉就去到工地等那老板開車來咯.誰知道說好的9點半開車來的.可結(jié)果11點才開過來啊車子來了又沒開工.害得我等了好久啊又沒得錢.一直等到下午3點鐘了才做工啊.做到18點就收工了.才得了60塊錢啊.害得我啊等了差不多一天啊.悲催 啊
首先聲明本對裝載機不是很了解說錯了請甲友們指點和補充哦.或許你們會問50CX和50C與50D有什么不同與性能的區(qū)別嗎？下面我說說50CX的配置是什么與性能方面的事情.大家慢慢看吧
好了不多說直接上圖了

首先來兩張全車圖是我發(fā)帖的習(xí)慣啊

這圖看著顯得非常的蒼傷啊.畢竟是已經(jīng)經(jīng)歷過了多少的風(fēng)風(fēng)雨雨啦.能不蒼傷嗎？

首先來張ZF箱的照片.和50C不同的是ZF箱和行星箱的區(qū)別.50D也是這種ZF箱.ZF箱的使用壽命還是比較好的同比的行星箱就稍微差了點.畢竟貴也貴很多啊

ZF箱整體看起來比行星箱小蠻多的.想不明白怎么會有那么多個檔啊

再來介紹下駕駛樓部分的.先來兩張駕駛樓全景圖

看著里面挺簡單與樸素的.畢竟是10多年前的車子了啊

自己用木板釘?shù)暮唵喂ぞ呦淠脕矸劈c工具與黃油槍什么的

比50C好的地方就是多了個副駕駛員的座位.看著挺舒服的就是太臟了沒有坐下去試試感覺如何啊

油門踏板因為太低了所加了塊木板來加高腳踩起來不用那么累了

制動剎車踏板和總成是新?lián)Q的.不知道是不是剛剛修過的剎車啊.剎車一踩就停住了

駕駛樓后視線和50D的一樣的.發(fā)動動機罩子都是很長啊.這種不好的就是在特別宅的地方不好擺動車身啊.有點不適合特別宅的工況啊

駕駛樓前面視野看著前面的大山好漂亮的風(fēng)景啊

不知道這個鐵板是用來拉住駕駛樓兩邊的還是干什么啊.我看這駕駛樓還沒有散架的跡象啊.不需要這樣拉住啊.這樣擋住了看后面的視線了啊

不用啟動鑰匙的去開總閘按下黑色的按鈕就可以啟動 了的啊.要注明的是不知道是不是凡是配有ZF箱的有電腦板的都要關(guān)總閘的啊.那老板告訴我說停車幾個小時以上的要把總閘關(guān)了要不電腦燒了就虧大了啊

上次50D的也有這個的在副駕駛位的右手邊不知道是用來做什么的.我沒有用過請甲友們知道的告訴下別{:soso_e113:}

操作桿是軟軸式的這臺車的還算是好用的了不重不輕.操作桿設(shè)計得還是很人性化的啊.小好抓彎的幅度剛剛好.就是手剎的位置有點拉得不順手啊

原車帶來的小工具箱裝里面裝的都是些垃圾東西啊.這是夠亂的啊
 

方向盤是比較老時代的了.看著LG的字母就知道了啊.ZF手柄掛檔就是方便啊.在二檔的在情況下按下KD強換檔就回到一檔了.KD強換檔開關(guān)在手柄上的

凳子比50C和50D的好啊.坐著舒服點啊.不過凳子看起來比較爛啊.不知道從新包下皮要好多錢哦

ZF手柄是新裝的估計是舊的沒有KD強換檔功能了才換新的吧

這個是電腦版不知道里面是怎么樣的.真想看看里面是怎么樣的.但是又不敢拆出來怕搞壞電腦板啊
50CX配的是155.4千瓦的上柴6135老式的發(fā)動機感覺這發(fā)動機老了還是怎么樣子煙大又沒力.不知道鏟車老板怎么不換個濰柴的舊機子那樣效率還會好點
下面來點發(fā)動機的圖片

發(fā)動機全景圖遠看著不是很大.近點去看就大得嚇人啊

上柴的發(fā)動機多數(shù)的柴油高壓油泵都是在這邊的多哦

先來看看吧.6135的多數(shù)都是在這些地方漏油的是因為缸蓋的原因嗎？

柴油高壓油泵好大一個啊.里面我知道有還有六個缸的彈簧可以調(diào)火位的.這種油泵還是自己加機油進去的.作為司機還要經(jīng)常去看看哪的機油夠沒夠的啊.

提前器.是調(diào)火位提前和推遲的如果那個膠斷了一個整體火位就會變了.需要重新調(diào)了

好像這個是水路分配的

這就是表老式的機油濾清器了.只有拆出來清洗與換里面的小銅芯鋁芯網(wǎng)了.挺簡單的

空調(diào)壓縮機

空氣濾芯器

雙缸打氣泵.打氣的效果也不是很好啊.不知道怎么回事啊

發(fā)電機.以前的發(fā)電機還有調(diào)節(jié)器的哦.調(diào)節(jié)器裝在這里容易進水啊.現(xiàn)在都沒有見過這個裝哪里了

電啟動機是減速型的.性能方面還是可以的

后加力器是這樣子的我到處看了看不知道加剎車油的地方藏在了那里啊.后來做工了也沒有找了

前加力器也一樣的都不知道是怎么加剎車油的

水箱扇熱器用的是這種的.不知道效果如何.

這種柴油箱是50C的特色啊

大燈用這種雖然說很古老但是很亮的哦.

悲劇的是燈膽都不見了啊

老時代的連字樣都不一樣的啊

經(jīng)常少水這個是拿來加水的

刀板保護得非常的好啊.磨損得不是很多就是少了個牙齒

前芽孢

空調(diào)扇熱器

斗拉桿用的是圓形的力度可能會好點吧

舊時代的波箱油水冷卻扇熱器

儲氣罐在配重和波箱油誰冷卻器中間處

配重是全鐵的.但是電瓶箱下面卻是空當(dāng)當(dāng)?shù)?

不知道這是什么.在交接處中間的

好大的發(fā)動機油底殼不知道上面什么地方漏油了

多路閥升大臂的有點漏油了啊

液壓油箱

液壓油箱的標尺好大好別扭哦

前橋也是50C的那種橋

剎車盤不知道是不是新裝的看著一點都沒有磨損啊

后芽孢.和50D不同的是這車裝的是50C的橋

這后橋的標牌是2000年生產(chǎn)的

交接處.其實這種交接銷沒有不經(jīng)用的啊.

這是近看好久沒打黃油了啊

交接處

來點那天的工作圖吧

那天主要就是把這些爛泥堆起來看起來是蠻簡單的坐起來就有點難堆了

出太陽曬把爛泥巴干了點好堆了點

這樣只看視線缺少了點什么是的

旁邊就是鐵路軌道了.來往的火車挺多的.給我看足了火車癮啊

最后結(jié)尾來點霸氣的前面性感的屁屁來做結(jié)局篇

這樣看著前面這斗好大哦

性感的屁屁啊
再來張車廠日期廠牌

2000年的50CX哦

最后來張霸氣的50C聚集圖

和一張臨工952H的儀表盤和小時表

才2526.9小時就大修發(fā)動機哦.

甲友們都睡了
我也該睡了
大家晚安
{:soso_e108:}







 
 
 
 
 
 


 

• 使用報告