這個設(shè)計并完美可以說是談不上完美。這是現(xiàn)實礦卡中常見車型，此設(shè)計看上去沒有在重可言，出了那寬大的輪胎，整車沒有加強(qiáng)筋車廂你得用多厚的鋼板才能不叫他變形啊。 履帶加裝的設(shè)想更是畫蛇添足。再者你那是輪胎保護(hù)器嗎！也是自找麻煩。這個東西加上去輪胎如果載重的話 我想輪胎早爆掉了！  你這是閉門造車！走出去  多實踐一下 對你的設(shè)計有幫助

he嘿嘿 不錯 祖國的花朵 多多努力··

此圖多半是概念車，說礦山我想中國山西蒙古新疆夠多夠大了，要的是力量和速度，符合場地實際需求

希望借鑒 國外專業(yè)設(shè)計團(tuán)隊的經(jīng)驗

方向這個好解決啊，兩種使用方式，既有方向盤又有操作桿，和履帶的車輛一個道理

還有一個問題就是裝了履帶后前輪是怎樣打方向

哈哈，是啊，不過現(xiàn)在的電動輪聲音還好了，我記得我小時候，礦區(qū)那離我家有2～3里地，那個別拉斯一啟動在家里都能聽見聲音，現(xiàn)在的安靜多了

發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和履帶的嘩啦聲，成了交響曲了。

我覺得履帶的速度達(dá)到60應(yīng)該沒問題吧？自卸車在露天礦行駛速度最快也就這樣了吧{:soso_e113:}

怎么會見怪呢，主要就是放上來讓大家拍磚的，這個也是一個概念的設(shè)計而已，況且主要的是對外觀進(jìn)行設(shè)計。
履帶那個問題我也徘徊過，但是問過一些別拉斯的工程人員，他們說這樣可行性確實有，不過對這個也有點遲疑的態(tài)度，
就當(dāng)是一次嘗試設(shè)計了。非常感謝這位筒子的指點！以后有新帖子上傳一定要過來圍觀??！哈哈{:soso__8121040976597672740_4:}