其實(shí)還有礦山型50g 加強(qiáng)了氣濾，和液壓密封，等等小的改動(dòng)。

很明顯你這不是高配

機(jī)器是不錯(cuò)      好啊

這應(yīng)該是最低配的50G了吧，35萬的50G和50多萬的50G就少一個(gè)空調(diào)？真不相信。

“帕薩特”和“桑塔納”，不是一個(gè)級(jí)別的車。

不是高手，勉強(qiáng)回答——
徐工50G  VS  柳工50C：

01、技術(shù)代次：
徐工50G，三代機(jī)；（簡(jiǎn)配：先導(dǎo)、空調(diào)、音響、自動(dòng)放平、轉(zhuǎn)向柔性限位、全開后翻機(jī)罩、徐工箱、美馳橋。高配不詳。）
柳工50C，二代機(jī)。

02、整機(jī)重量：
徐工50G重17.5噸；
柳工50C重16.5噸。

03、整機(jī)力量：
徐工50G掘起力17.0噸；
柳工50C掘起力16.7噸。

04、最大卸高：
徐工50G，3.71米（配標(biāo)準(zhǔn)3方斗，加長(zhǎng)臂）；
柳工50C，不詳。

05、鏟裝車速：
徐工50G一檔前進(jìn)車速11.5碼，倒檔16.5碼；
柳工50C一檔前進(jìn)車速10.0碼，倒檔13.0碼。

06、三項(xiàng)和：
徐工50G，11.0秒；
柳工50C，11.5秒。

07、轉(zhuǎn)彎半徑：
徐工50G，7.30米（鏟斗外側(cè)）；
柳工50C，7.72米（鏟斗外側(cè)）。

08、結(jié)構(gòu)型式：
徐工50G，等軸距；
柳工50C，非等軸距。

09、適用工況：
徐工50G，強(qiáng)度、力量、速度，均為上乘之作。石方、鐵粉、煤炭工況（斗大臂長(zhǎng)，快、穩(wěn)）表現(xiàn)尤為突出。
柳工50C，難以準(zhǔn)確說明。

10、市場(chǎng)表現(xiàn)：
徐工50G，出口銷量單打冠軍，在三代機(jī)中歷史最長(zhǎng)，并受國(guó)內(nèi)高端用戶追捧；
柳工50C，國(guó)內(nèi)銷量單打？軍，在二代機(jī)中歷史較長(zhǎng)，并受國(guó)內(nèi)廣大用戶青睞。（冠、亞、季軍不詳）

11、視覺感受：
徐工50G，俊朗豪放，大氣磅礴，富現(xiàn)代氣息，典型的徐工品牌性格；
柳工50C，難以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。

是否客觀，請(qǐng)真正的高手評(píng)價(jià)。
不當(dāng)之處請(qǐng)批評(píng)，不全之處請(qǐng)指導(dǎo)。

那就是高配的？操作桿怎么用啊？說說 怎么操作！我還沒開過一個(gè)操作桿的了

呵呵~~~我就看那個(gè)手制動(dòng)按鈕，就知道不是全液壓的了！而且是最低配的~~~

我今天知道了徐工的配件有多貴。美馳橋，輪邊總成，加輪邊大齒圈支撐盤，太陽(yáng)輪，大螺帽，鎖片，一共3200多。不議價(jià)。

全都是駕駛室的，看不到其他的東西。。。。。。。。

除了多個(gè)空調(diào)和50W都一樣的！