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評論
高配加長臂徐工ZL50G,駕駛室照片
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齊齊哈爾神雕大俠 2019-09-15
我家兩臺50g。 zf箱。五年沒開過箱。單手并先導(dǎo)。濰柴。動力嘎嘎足。 大臂舉升力量。比一班車強(qiáng)太多。 配重也夠用。
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qq46778623 2018-03-11
論壇里不需要這種廢話, 既然你是徐工的,你就要像論壇那個柳工的哥們一樣 發(fā)圖詳解, 那樣你的車才更有信服力, 而不是你空口說這些數(shù)據(jù) 我個人就不喜歡打廣告的.
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黑熊貓 2018-03-11
都說徐工50G,超級耐操,不知真否,比50C呢?期待高手回答。
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113311 2018-03-11
這個是低配吧
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天行劍 2018-03-11
精致的駕駛室。。。。。。。。。。。
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寶寶1 2018-03-11
機(jī)器是不錯 到年頭了 你就知道先導(dǎo)的怎么樣了就算你保養(yǎng)的再好
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櫻桃小丸子 2018-03-11
只有駕駛室的啊。。。。。。。。
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非誠勿鏟 2018-03-11
本帖最后由 非誠勿鏟 于 2012-3-26 09:02 編輯 我的發(fā)言傷害了50C粉絲的感情,在此首先表示歉意。 簡單交流一些信息: 1、個人感覺50C和“桑塔納”有相似性,首先車型都是第二代,其次,可靠性好,保有量大,第三,造型都是上個世界80年代的。其實“桑塔納”就是第二代“帕薩特”,在德國叫PASSAT B2,引入中國時改叫“桑塔納”,實際桑塔納和帕薩特是一個車系的不同年代的產(chǎn)品。這里面沒有貶義,但有時代的差異。上海大眾2000年引入的帕薩特,是B5版本,就是由B2(桑塔納)逐步發(fā)展過來的,現(xiàn)在版本已經(jīng)到B7了。 2、我只客觀的列舉一些參數(shù),并沒有涉及質(zhì)量的評價。對于50C這款車來講,在不過載的情況下,可靠性是國內(nèi)一流的,這個應(yīng)該給予肯定。 3、沒有依據(jù)的話,我不能亂講,所以寫了幾個“不詳”。如果哪位朋友可以說清楚,歡迎講一講。 4、至于你說的50G和856(III)比,是桑塔納比帕薩特,個人認(rèn)為這個不恰當(dāng)。這個帖子里看到的徐工50G是普通配置的,并不是徐工50G的最高版本,不能拿50G的低版本和856的高版本比。實際上,徐工50G已經(jīng)做到第四代了,就是863項目“智能機(jī)群作業(yè)”中的“機(jī)器人化裝載機(jī)”,以智能化為標(biāo)志,這個項目中的裝載機(jī)產(chǎn)品,徐工是國內(nèi)唯一的承擔(dān)廠家,已經(jīng)在十年前就通過國家驗收了,象同步轉(zhuǎn)向、故障自動診斷等技術(shù),這款車上早就用過了,徐工完成這款車是在2001年(那個時候856包括他的原型車是不是還沒有呢?),后來在02和04年,徐工又在50G基礎(chǔ)上推出了560H和570H,智能溫控獨立散熱等技術(shù)已是昨日黃花。目前國內(nèi)面世的機(jī)子都是第三代的,還沒有完全突破到智能化高度,那么,到底誰是“桑塔納”誰是“帕薩特”呢?(網(wǎng)上現(xiàn)在還能找到那些老照片,后面發(fā)一個560H,03年的,徐工10年前就是這個水平了,造型看著是不是似曾相識?看看現(xiàn)在的產(chǎn)品是不是還能找到它的影子呢?)。但第三代也好,第四代也好,這些都是虛的東西,并不算什么,因為關(guān)鍵的核心部件全是進(jìn)口的,真正的突破點應(yīng)該在核心部件,這是我們應(yīng)該努力的方向,看誰將來做的好,這方面的突破才是真正的突破。所以,所有建立在進(jìn)口件基礎(chǔ)上的比較都是沒有太大意義的,徐工的主要關(guān)注點不是這個。 5、實際上,徐工現(xiàn)役的50G配置是很豐富的,不過徐工對全球市場劃分有自己的考慮,面向中國市場主要推適合中國國情、價廉物美的普配產(chǎn)品,這對用戶和徐工都有好處,而面向國外則重點推高配,比如"XCMG-Europa",歐洲版,配置非常豐富,在歐洲組裝,這個版本在國內(nèi)看不到,在歐洲地產(chǎn)地銷(后面配一個徐工歐版50G的照片,來自徐工官網(wǎng)),所以,哪個品牌更進(jìn)一步? 6、其實,裝載機(jī)在所有工程機(jī)械產(chǎn)品中,技術(shù)承載空間相對來講是比較小的,因為它的功能實現(xiàn)非常單一,而且實現(xiàn)手段非常簡單,所以,現(xiàn)在的國產(chǎn)50裝載機(jī),再過20、30年,照有生存力。而且,目前的產(chǎn)品,再高的配置,也無非是進(jìn)口件的堆砌,只要你價格出上去,能裝的都可以給你裝上。但是,話又說回來,現(xiàn)在造裝載機(jī)容易是容易,可現(xiàn)在國產(chǎn)落后的配套件技術(shù)早晚是要被淘汰的,所以,這才是徐工這種企業(yè)的真正著力點,是這種企業(yè)的責(zé)任,各品牌之間,真正要比的話,比的是這方面,看誰跑的快。 徐工正在致力于創(chuàng)造中國裝載機(jī)的新歷史。歡迎大家支持國產(chǎn)品牌,支持將來的國產(chǎn)核心技術(shù)。
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o愛_妳ヤ銠嘙 2018-03-11
新機(jī)子挺好看!樓主生意興隆??!
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舉起手來 2018-03-11
好車 多少萬。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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真的
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