時(shí)間長點(diǎn)，就知道會(huì)出現(xiàn)什么問題哈

這個(gè)很難說的，一般的是153624

那是不是國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī) 都是153624？

就知道 逐缸調(diào)整 和雙排不進(jìn)  但不知道 這兩種有何不同之處

一圈不是調(diào)不完的，

最笨的辦法就是一個(gè)個(gè)的調(diào)，只有某個(gè)缸在供油就可以調(diào)那一個(gè)缸，這樣是非常的準(zhǔn)確

13樓正解

閑來無事，娛樂一下。

先說4缸的。 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，看1缸進(jìn)氣門開始動(dòng)時(shí)，調(diào)4缸進(jìn)氣門和排氣門。2缸進(jìn)氣門動(dòng)時(shí)，調(diào)3缸進(jìn)氣門和排氣門。3缸進(jìn)氣門動(dòng)時(shí)，調(diào)2缸進(jìn)氣門和排氣門。4缸進(jìn)氣門動(dòng)時(shí)，調(diào)1缸進(jìn)氣門和排氣門。

以六缸為例 兩次調(diào)氣門 就是指一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)一次 此次調(diào)的是一缸的進(jìn)排氣 二缸的進(jìn)氣 三缸的排氣 四缸的進(jìn)氣 五缸的排氣 六缸不調(diào)     接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使 第六缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí) 再調(diào)另外的沒有調(diào)的氣門