【操作達(dá)人】地鐵隧道豎井，24小時(shí)待命??！

項(xiàng)目經(jīng)理帶我們看現(xiàn)場(chǎng)施工情況，這個(gè)是1號(hào)井隧道做成的樣子，

兩臺(tái)挖機(jī)配合做隧道，挖機(jī)才下井兩個(gè)月已經(jīng)沒(méi)眼看了，

這個(gè)是我朋友機(jī)在2號(hào)井開(kāi)隧道口，說(shuō)真的剛開(kāi)始24小時(shí)輪轉(zhuǎn)，一個(gè)人是真的很難頂住的

我在3號(hào)井，這個(gè)是第一次噴漿沒(méi)把挖機(jī)蓋上，全都是水泥灰，有條件真的要蓋上駕駛室，避免灰塵進(jìn)入駕駛室，也避免空氣濾清過(guò)早的污染堵塞

后面一做完停機(jī)就給蓋上好多了，主要是怕水箱葉面會(huì)被水泥灰一多加上潮濕會(huì)堵住，洗都洗不掉就麻煩了，

這個(gè)就是要做支護(hù)之前的清理工作，往隧道里作業(yè)時(shí)一定要注意避免油缸刮蹭到，作業(yè)空間太過(guò)狹窄了，

出泥時(shí)挖機(jī)不要在吊斗下方作業(yè)，避免吊斗落泥，避免發(fā)生事故！

彩虹也來(lái)湊熱鬧了

每次噴完漿都要出一次泥，不然沒(méi)法繼續(xù)施工，作業(yè)時(shí)多注意四周有沒(méi)滲水現(xiàn)象，有發(fā)現(xiàn)滲水嚴(yán)重的立馬反應(yīng)給管理人員，避免發(fā)生坍塌事故的發(fā)生！

24小時(shí)待命真心累人，