【老司機帶你飛】20年小松老機重生記：2天暴改鏈筋+發(fā)動機，簡直無敵了！

此神器是我今年入手的一個老爺爺機，在我之前都不知道它有過多少主人，第一眼看見它那會兒我都沒想到他能動起來，后來我試了試復(fù)合動作感覺還行，特別協(xié)調(diào)，就是個慢。排氣管子除了藍煙就是黑煙。反正五米內(nèi)沒法呼吸，嗆眼睛流眼淚，試車時候我弄的鼻子都是積碳。要說唯一相中的就是它的做工，沒任何開裂，就連鏈條和履帶板還都是原裝的，但是鏈筋看著都快斷了，而且因為鏈筋拉長，原車主一面去掉兩塊履帶板。而且要命的是高溫，無尾機通病吧?。?！

按道理說我根本就不該對這臺爺爺機動心思，回頭想想我連學(xué)徒給人開了二十年，以前的老爺機我經(jīng)歷太多太多，我曾經(jīng)和我的老板讓也讓某個品牌老爺機煥發(fā)青春，為什么我就不能有一臺自己的挖機？當(dāng)時一起看車的朋友都懷疑我是腦子有毛病！說:這個車是98年的，都二十年了，要它干嘛，你買廢鐵呀？
原車主唐山人，給我的感覺他打黃油還行吧。各軸銷都是潤滑到位的，駕駛室很狼狽，不忍心上圖了。就這樣朋友一氣之下走了，剩下我自己最終花了別人認為的高價買下了這臺老機，請回了家。 

買回來的理由有幾點，除了拐臂有點間隙，其他部位良好原裝漆原裝銷子。轉(zhuǎn)盤沒間隙，而且任何部位沒有維修史。原裝線路蕩然無存，那會還冷，不用預(yù)熱一下發(fā)動。除了燒機油！不二越的泵頭還是有力的。發(fā)動機其實是我當(dāng)時就感覺到的一塊心病，洋馬488的發(fā)動機，小馬拉大車。心里的思想斗爭就別提了，最終我花了六萬塊給它請回了家，開始了我一個月的保養(yǎng)維修。有人說我是傻子，有病，這東西就值個三萬四萬。我卻花了六萬多，但是我第一感覺這臺老爺機我要了要定了，我想試試，但是我就這樣告訴自己，我想試著讓這臺老機飛起來，賠錢也就是兩三萬，給自己一個機會，給老機一次重新年輕的機會。

實話說，它給我的失望太多太多！我的想法就是，有活就去干先不進行維修，我得徹底弄清楚它的一切病態(tài)。第一天上工地，工長嗆跑了，不給我活！第二天皮帶突然斷了，水溫100！不斷都90多，第三天柴油濾芯進油管老化漏油，第四天電子泵不工作了。第五天小毛病處理好了挖硬。

所以我發(fā)誓，既然當(dāng)初花了好價錢把它買回家，就應(yīng)該再讓它活過來！關(guān)鍵問題就是，咱賣不出去了。接下來我忙了一個禮拜準備我所需要的一切配件:
                   小松 50uu原裝加厚散熱器，
                   十葉風(fēng)扇一個，十頁電子扇一個，
                   三星皮帶一條。
                   三濾一套，
                   原裝二手洋馬4tne88發(fā)動機一臺   
                    1000小時
                    鏈筋一副履帶板4塊履帶板螺栓
                     304條
                   電感機油壓力表和感應(yīng)塞一個
                    水溫和電流表帶感應(yīng)塞一個
             
這些東西一共花了18000多，當(dāng)時也問了修理廠，大修發(fā)動機包括鏜缸下套一系列修好發(fā)動機要8000塊，換個高仿水箱1500加工時，換鏈筋加四塊履帶板帶300多條螺栓加工時要我5000塊，十葉洋馬發(fā)動機風(fēng)扇要我150。改兩塊機油，水溫，電壓表，連工再料500。就別算什么亂七八糟這個那個的，修理廠最后報價16800。而且只質(zhì)保三個月。丫丫個呸?。。。。?
一氣之下。通過朋友介紹去一臺洋馬收割機上拆了一臺1000小時的洋馬發(fā)動機。不算物流運費到家花了9800塊。新機要32000。原裝發(fā)動機是1700轉(zhuǎn)工程座機，這收割機發(fā)動機就不同了，負載最大轉(zhuǎn)速是2800轉(zhuǎn)，但是功率是一樣大。于是在經(jīng)過再三考慮后。還是將發(fā)動機買下。

接下來的事情，就是聯(lián)系到一個有場地的有吊裝工具地方了！但是我這里的條件還是有限的，于是我就想到了我的大徒弟，他現(xiàn)在自己有了自己的修理廠，員工也有那么六七人了。經(jīng)過電話溝通。我徒弟經(jīng)過五個小時的長途跋涉開著搶修車直奔我家而來。來了之后就兩個字“干活”。先換鏈條，履帶板，再研究換發(fā)動機。

唉足足換了六個小時，風(fēng)炮根本就打不下來，只好全部割掉，要說二十年的老車了，螺栓的材質(zhì)還是杠杠的。

換完喝酒，聊天敘舊，研究明天如何更換發(fā)動機，也談了談是否可以改成這種高轉(zhuǎn)速工程座機！最后的決定就是試試看，如果不行就去大修我原來的機器，當(dāng)然這次是我徒弟把發(fā)動機帶走，先丟在超聲波里好好清洗再進行修理。事已至此不必多說，一夜無話天亮再說，話說回來我這一夜哪睡覺了呀，心里也是舉棋不定?？墒怯植桓市摹５诙煲淮笤?，因為沒有吊裝設(shè)備，吊上我的準新發(fā)動機，找個加工木料的小廠子，離我家有個二百米吧?。。〗杓庸S的小裝裝載。開始了一個不知結(jié)果的發(fā)動機更換過程。

拆下后配重鐵，我負責(zé)拆下飛輪殼上的的泵頭，徒弟忙著拆下排氣歧管和進氣管，因為不拆下來發(fā)動機就弄不下來。把一切連接發(fā)動機的線路，油管，都拆好后，擰掉機抓螺絲，吊下機身。開始了發(fā)動機組裝工作。因為我買來的是收割機用工程座機，這個發(fā)動機在收割機上不受空間限制，所以發(fā)電機，起動機，機油水冷裝置，都和我原車發(fā)動機不一樣。簡單說吧，這個兩個發(fā)動機的機體是一樣的，可以互換。

拆下原來的飛輪，軟連接，發(fā)電機，進排氣管，機油濾芯座，推土鏟齒輪泵。換到買來的這款發(fā)動機上就歐了。

一切裝好之后吊裝上機，問題來了！??！經(jīng)過仔細辨別，買來這款進口原裝羊馬488水泵高，比原來的發(fā)動機水泵高出十公分，只能將水箱和油散地座加高，不得已而為之呀，。下午4點試車！吊著舊發(fā)動機回家嘍！

第二天一大早生意上門，鎮(zhèn)里雨污水改造接活了，三個月工期，現(xiàn)在已經(jīng)干了22個小時，性能穩(wěn)定速度如飛。省油有力，不憋車。

今天下午，一個朋友要我車圖片，出價100000。對不起不賣了。因為我舍不得，畢竟心血在里面?，F(xiàn)在的機器跟新車沒啥區(qū)別。

二十載老爺機身殘志堅，無奈力不從心。二十年老學(xué)徒癡心不變，力爭舊貌新顏。寫了我三個小時，只為我嘴笨手笨。到這里各位甲友也許明白我為啥非要把一個將要報廢的老爺車修整利索吧！因為我學(xué)徒那年它出生，我們職業(yè)生涯同齡，整整20年。因為我們挖機人不服老不認輸，不拋棄不放棄。我們孤獨的時候陪伴我們的是挖機，我們所有的職業(yè)情感都來自于它們。每個工程機械都是有生命的。都是有感情的。它們是我們的戰(zhàn)友兄弟。善待自己的戰(zhàn)友兄弟，它也會讓你風(fēng)光出一片天地。
       致天下挖機人。

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