看這片文章太累了

都是那樣過來的

試試這招，當然面包車的千斤更方便

其實你這叫原樣修復。如果條件允許(有機加廠)，是可以改成圓錐滾子軸承的。

厲害

前排圍觀！

一言不合就用氧氣，周師傅有空的話給咱也幫幫忙換下鉸接關節(jié)軸承

圖片已上傳完畢，我再簡單說兩句話。

首先第一點，對于帖子前面有部分重復的圖片解說我也不知道為什么會這樣子，而且有的解說都亂了，跑到不該在的圖片位置后面，也有部分解說因為被重復，導致我本來的解說不見了

第二點我把第三臺的維修過程做個簡單的解說。
這臺車是3臺當中鉸接匡動幅度最小的，所以我才放到最后維修，它的軸承座已經(jīng)被換過了，焊接的質(zhì)量不是很好，很粗糙。軸承沒有破掉，當時往外敲的時候很緊的，一不小心一塊小鐵屑飛到我臉上，當時就流血了，頓時大怒，牽來氣割直接割掉，軸承座自然也不需要和前2臺那樣做處理，，因為這是最后2個軸承了，所以先調(diào)整好隔套間隙，再把軸承裝上去的，這臺隔套間隙只加了一個墊片就行了，當然軸承也是緊緊的敲進去的。裝好試車后，效果一如既往的好！合攏車身的過程也是很容易，沒有覺得困難。

第三點，我想談談自己的看法，正如我開頭所講，或許我的維修方法不夠?qū)I(yè)，但我分享的態(tài)度是誠懇的。對于這次的維修經(jīng)歷，我覺得前2臺軸承座的處理方式在當時是最適合我們的，誰也知道把座換成新的好，但我們工區(qū)離縣城偏遠，請師傅不是那么容易的，何況對于原裝焊接，我本身也舍不得割掉，在我看來，只要座孔沒有較大的失圓或者螺絲絲牙有問題，就拿前2臺的損壞程度來說，電焊補焊還是適合的，電焊的硬度應該是能比的上座體本身。當然，這樣做使用壽命能保障嗎？老實講，我也不確定，這個得使用之后才知道，但就我們目前使用情況來看，鉸接銷現(xiàn)在一點問題都沒有，間隙緊緊的，用著很好。至于到底能用多久？軸承會不會因為接觸點太小而破碎掉，那只能等我下次維修鉸接見分曉了。如果到時候這3臺車還在我手上管理，我一定會再發(fā)帖分享使用報告。

經(jīng)過這次的維修經(jīng)歷后，我覺得其實修鉸接并沒有想象中的那么復雜難搞，當然在這次的維修過程中我也積累了新的經(jīng)驗，正所謂溫故而知新，在每一次同樣的經(jīng)歷之后，總能有新的收獲，這大概就是學習的樂趣吧！

再補充兩張吧！

因為圖片已經(jīng)100張了，所以只好先發(fā)帖，再占樓補充