關(guān)于國產(chǎn)裝載機變速箱換擋沖擊

1）換擋沖擊大，主要原因在于變速操縱閥，其所帶的平衡結(jié)合閥（如彈簧蓄能器）性能差，致使換擋時檔位離合器油壓上升過快，導(dǎo)致了換擋沖擊大；
2）國外最先進的自動變速箱，變速操縱閥已從不可調(diào)的開關(guān)電磁閥切換為可調(diào)的比例電磁閥，換擋時檔位離合器油壓上升曲線可調(diào)，使換擋平順舒適；
3）定軸式多檔位變速箱，一般采用電控換擋操作，并設(shè)置有KD鍵，作業(yè)過程中電控手柄常置于二檔（大于12Km/h)，機器以二檔駛向物料，當(dāng)機器接近物料時才按下KD鍵作業(yè)，鏟裝完畢往后拉電控手柄，則機器以二檔退出，所以整個作業(yè)過程機器都是用二檔行駛。懂得使用KD檔，可以提高作業(yè)效率和降低油耗，國內(nèi)司機往往不會使用，。（如配置ZF等國外先進變速箱的裝載機都設(shè)有KD鍵，謹記?。?。

天朝 的就這樣 習(xí)慣就好啦

一個是和速比有關(guān)系，還有就是和離合器的性能也有關(guān)系，比如離合器的升壓及泄壓的時機選擇，操縱閥有沒有緩沖結(jié)構(gòu)來對換擋沖擊進行緩解都有關(guān)系，因為變速箱齒輪一旦定了，速比就定了，只能從離合器及操縱閥上來進行改進設(shè)計

對啊，機子定型了，就不考慮速比了，蓄能器就是起那作用的

行星輪的好啊，動力換擋閥做的還是不行。

為什么廠家不解決這個問題呢？

多謝師傅的指導(dǎo){:soso_e179:}

好車啊。值得擁有。

把怠速油門調(diào)好，倒退前進的速度控制好輕點剎車這樣就好些。我的司機每次開我的車子干活前進倒退控制的很好和小松380-3在一起干活也差不了多少。

這位甲友怎樣配合就不沖擊了，我的常林車換擋時沖擊特厲害，希望你多多指教，謝謝了