轉(zhuǎn)帖-又談高壓共軌--現(xiàn)場(chǎng)檢修經(jīng)驗(yàn)談
駿馬
2009-12-26
5675
29
作者:manwang
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諸位,咱們不是搞研發(fā)的工作,所以對(duì)于咱們來(lái)說(shuō),重要的問(wèn)題是:出了故障如何判斷?在下不才,愿與同仁探討一二。
其實(shí),高壓共軌燃油系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)試用了幾年了,很多同仁已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn),就是不愿意說(shuō)出來(lái),哈哈!
俺就開(kāi)個(gè)頭,反正俺也不準(zhǔn)備帶到棺材里--不對(duì),俺還混不到棺材,頂多混個(gè)骨灰盒--別笑,那是個(gè)每個(gè)人都不愿意去,而最后不得不去的地方--無(wú)論貧富,無(wú)論您是大師還是學(xué)徒,哈哈!
總結(jié)起來(lái)同仁們最發(fā)愁的就是判斷高壓共軌燃油系統(tǒng)的故障,俺就從這里開(kāi)曰:
總的說(shuō)起來(lái),該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)比較耐用--前提是您用的燃油必須合格,如果不合格,短短的百十小時(shí)就會(huì)出現(xiàn)故障,這已經(jīng)被事實(shí)證明。諸位切切要引起注意!那一套零件也就幾萬(wàn)元!遠(yuǎn)貴于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)零件的價(jià)格。
還有:千萬(wàn)要使用正廠燃油濾清器,別圖便宜,已經(jīng)有很多用戶遲了這個(gè)虧!俺不是搞銷售的,不會(huì)掙您的傭金,只是友情提示--切切注意!
搞維修的同仁們,咱們判斷故障不要先把問(wèn)題想復(fù)雜化,也要與傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)一樣,先從油路查起,先看看油箱有柴油嗎?別笑俺,真遇到一個(gè)這種事情,機(jī)器自動(dòng)熄火,再也發(fā)動(dòng)不著,現(xiàn)場(chǎng)檢查電控系統(tǒng)沒(méi)有故障顯示,發(fā)動(dòng)不起來(lái)機(jī)器的電腦也沒(méi)有提供更多提示。最后查出來(lái)問(wèn)題:油箱空啦!原來(lái)交接班沒(méi)有說(shuō)清楚,上一班燃油位置傳感器已經(jīng)失效,沒(méi)有燃油也顯示半箱油!你說(shuō)冤枉不?
還有一次,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)就熄火,休息十分鐘可以再運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘又熄火--非常像干活累了想休息一會(huì)的樣子。詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)人員,得知幾小時(shí)前因?yàn)橛吐范氯謇磉^(guò)油路,換過(guò)油水分離器和柴油濾清器,試車情況照常。機(jī)器電腦沒(méi)有油路堵塞報(bào)警故障,新濾清器也不會(huì)這么快堵塞???拔下燃油箱來(lái)油管 ,嗯?咋不出油?油箱堵塞?吹口氣,吹不動(dòng)!嘿!待俺用上xx功--不許刪俺的帖子--俺沒(méi)說(shuō)是用xx志的功!哈哈!還是吹不動(dòng)!俺英明地判斷:油路堵塞!剛拆開(kāi)半截又裝回去了--這咋是去輸油泵的管路?。吭瓉?lái)是上次清理油路時(shí)裝反了!造成油水濾很快堵塞!
好了,接著往下曰:由于咱們中國(guó)特色,很多用戶不注意平時(shí)檢查保養(yǎng),直到機(jī)器不動(dòng)了再說(shuō)!結(jié)果不少機(jī)器直到發(fā)動(dòng)困難甚至無(wú)法發(fā)動(dòng)才檢修。到了現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果不少機(jī)器把電瓶都用沒(méi)有電了。
高壓共軌燃油系統(tǒng)有一個(gè)共同點(diǎn),如果電路問(wèn)題,機(jī)器電腦都會(huì)留下故障記錄--前提是在有傳感器的部位,不然履帶板丟了電腦也不報(bào)警!所以在沒(méi)有報(bào)警記錄的情況下,先不考慮是否電腦壞腦子問(wèn)題。還是先檢查燃油和濾清器,如果燃油臟,濾清器臟,那么基本上也沒(méi)有別的問(wèn)題了--差不多是噴油器翹翹啦!請(qǐng)同仁們注意:該系統(tǒng)不允許輕易拆開(kāi)高壓油管!有規(guī)定要一次拆開(kāi)必須更換!以免發(fā)生高壓管路破損造成嚴(yán)重問(wèn)題!【還真遇到過(guò)重復(fù)使用的高壓管破損問(wèn)題!幸好沒(méi)有著火!】
如果是用安裝專業(yè)軟件的電腦檢查故障比較方便,俺說(shuō)說(shuō)沒(méi)有這東東咋辦。
首先在油路檢查無(wú)異常的條件下【指無(wú)堵塞的問(wèn)題,不含臟污】機(jī)器電瓶正常,可以先短暫試車,觀察啟動(dòng)轉(zhuǎn)速及機(jī)器排煙情況,然后檢查噴油器回油泄漏量,【每種機(jī)器都有自己標(biāo)定的泄漏量】,如果沒(méi)有一點(diǎn)泄漏量,請(qǐng)檢查高壓供油泵及輸油泵系統(tǒng),因?yàn)闄C(jī)器沒(méi)有得到供油;如果泄漏量大于規(guī)定值,一般就是噴油器磨損過(guò)度,造成啟動(dòng)油量不夠,機(jī)器無(wú)法正常啟動(dòng)【尤其熱機(jī)器啟動(dòng)困難】不妨建議同仁們可以向氣缸內(nèi)噴入適量冷啟動(dòng)液試試,如能啟動(dòng)著機(jī)器,可以肯定地判斷:噴油器失效,您就花鈔票吧。如仍然啟動(dòng)不著,再考慮高壓燃油泵,一般高壓燃油泵問(wèn)題較少出現(xiàn)。這是我們?cè)谂浜鲜褂脤S秒娔X檢查總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),為了是在沒(méi)有電腦時(shí)可以簡(jiǎn)略判斷故障。在經(jīng)歷了這么多次的該系統(tǒng)故障檢修中,還總結(jié)了一些相關(guān)經(jīng)驗(yàn),例如,更換了噴油器以后,難以排出高壓共軌內(nèi)部的空氣,后來(lái)試驗(yàn)先不緊固噴油器的高壓管,用馬達(dá)帶動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)直到高壓管出油為止,緊固高壓管,可以一次啟動(dòng)成功。按照要求,由于噴油器的制造偏差,必須對(duì)更換過(guò)的噴油器進(jìn)行軟件刷新,類似于調(diào)整噴油量,所以這一步要用專用電腦,不過(guò)不及時(shí)刷新也問(wèn)題不大,出極少數(shù)噴油器,大部分還都能較正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于拆下來(lái)的噴油器,目前尚無(wú)法修復(fù),不要試圖修理,我們?cè)囼?yàn)過(guò),沒(méi)有一個(gè)能正常使用。另外提醒大家注意,機(jī)器提示油路堵塞,只是有傳感器的濾清器才會(huì)報(bào)警,其他的不會(huì)報(bào)警,所以不能僅僅相信我換過(guò)濾清器為什么油路還不暢通?因?yàn)檫€有其他的部位異常
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mx5l8
2018-03-11
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沐浴陽(yáng)光
2018-03-11
駿馬的帖是優(yōu)秀的技術(shù)帖,高壓共軌是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì),對(duì)燃油質(zhì)量的要求相當(dāng)高,就國(guó)內(nèi)燃油而言,就得用高標(biāo)準(zhǔn)的,0號(hào)柴油恐怕很難使用。0號(hào)柴油在國(guó)有供應(yīng)商處購(gòu)買就有好多種,看顏色就知道,顏色黑的0號(hào)油就是直噴也造成掉速。高壓共軌我不知道大家都使什么標(biāo)號(hào)的柴油,我們單位100多臺(tái)機(jī)械車輛,目前只有一臺(tái)是高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī),還沒(méi)有出現(xiàn)故障,也使過(guò)幾天黑色的0號(hào)油,發(fā)現(xiàn)有幾臺(tái)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,檢查后發(fā)現(xiàn)是油質(zhì)的問(wèn)題,馬上就換了,所以沒(méi)造成損失,萬(wàn)幸。我覺(jué)得就現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的油質(zhì)來(lái)說(shuō),高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)不適合,還是直噴的符合國(guó)情,這是我各人的意見(jiàn),大家來(lái)探討一下。
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秋涼了嗎
2018-03-11
版主在凌晨還要辛苦發(fā)這種技術(shù)貼,必須得頂
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704294158
2012-02-05
得頂?shù)庙數(shù)庙數(shù)庙?/pre>
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red1945
2012-01-06
天朝不是德國(guó),德國(guó)對(duì)工業(yè)非常的重視,德國(guó)柴油轎車占有37%,對(duì)于高壓共軌技術(shù)掌握的是相當(dāng)成熟!天朝就不行了,ECU都攻破不了!還有樓上所說(shuō)的油質(zhì)問(wèn)題,中石化中石油只知道撈錢,價(jià)格和國(guó)際接軌,質(zhì)量始終相差好幾個(gè)檔次,害死多少人??!電噴機(jī)是柴油機(jī)發(fā)展的趨勢(shì),可是天朝什么時(shí)候能夠普遍使用呢?
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程機(jī)
2012-01-06
技術(shù)帖,得頂上去。:victory
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woaizhida
2012-01-05
主要是中國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)差,燃油質(zhì)量不過(guò)關(guān)。
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挖掘高手
2010-05-21
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鐵甲33
2010-05-18
好貼,今天才看到。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是很耐用的,前提是柴油要好。因?yàn)槭褂昧吮容^復(fù)雜的電器系統(tǒng),將設(shè)備聯(lián)系成一個(gè)有機(jī)的整體,所以,考慮故障時(shí)要有整體觀念。打個(gè)比方,一個(gè)人老拉肚子,身體會(huì)虛弱;而特別虛弱的病人,卻解不出大便----局部的毛病會(huì)影響到整體,而其他病變引起的問(wèn)題可能表現(xiàn)在某個(gè)局部。而相比較而言,電器系統(tǒng)的敏感性,抗損壞的能力,都還是弱于設(shè)備的其他系統(tǒng),因此,使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備最容易出現(xiàn)的還是電器故障。比如很多設(shè)備液壓油泵上的角度傳感器故障,導(dǎo)致工作泵始終處于大流量供油狀態(tài),就會(huì)引起憋車,好似發(fā)動(dòng)機(jī)出毛病了。其他有的設(shè)備,工裝有小毛病,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)只有怠速,你會(huì)以為油路有問(wèn)題。很多情況是其他故障導(dǎo)致主控電腦給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦下達(dá)指令不允許發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),而不是發(fā)動(dòng)機(jī)有什么問(wèn)題。所以我們哪怕現(xiàn)在談的是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的情況,實(shí)際上也只能把它作為整機(jī)的一個(gè)重要部件。單獨(dú)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),我認(rèn)為比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)還更簡(jiǎn)單一些。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力時(shí),我們?cè)S多情況下是可以賴一下,將就一下,拖一下,敷衍一下……現(xiàn)在這些招數(shù)用不上,我們不習(xí)慣而已,所以就說(shuō)不好用。說(shuō)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不好到說(shuō)它好,隱含著一個(gè)習(xí)慣從不好到好的演變過(guò)程----不僅是我們自己對(duì)設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修習(xí)慣,還有比如燃油生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作習(xí)慣等……
技術(shù)的高速發(fā)展,給我的一個(gè)最大感受是一個(gè)人的精力來(lái)對(duì)付它們,時(shí)感力不從心。樓主這篇貼,也正是鼓勵(lì)大家集思廣益,發(fā)揚(yáng)中國(guó)人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、萬(wàn)眾一心、共度難關(guān)的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)----這個(gè)也是我們論壇存在的初衷吧。
話比較枯燥,看完去灌水樂(lè)園溜溜就好了
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飛機(jī)頭
2010-05-18