【新三一新啟航】我和三一旋挖的故事

接觸旋挖最早是2009年在太原大南門的工地接觸的，泥里來來回回的，我們頂多也是輔助工，于是每天都躲在網吧里，早期的鳥兒有蟲吃，早起的學徒都被網吧早場免費吸引過去了，業(yè)精于勤，像這樣一直曬網從未打漁的非正式學徒肯定學的很慢了，于是打印了一整本說明書放于枕邊應付領導，起碼的操作必須要會的，精誠所至金石為開，他們都學會了，找到挖土的感覺了，可我連個轉向時必須點主剎車按鈕都不知道。

2000年的時候公司繼續(xù)采購了幾臺旋挖鉆機，換了一個大工地，鏟車還在市中心忙活，趕緊又買了一臺新裝載機投入樁基陣營，這就是前幾天那臺斷了風扇葉子的鏟車，有詳細帖子可以看到。

150是五十鈴發(fā)動機，220的是康明斯發(fā)動機，中間的是一臺老爺車改的旋挖。

后續(xù)陸續(xù)又采購了2臺新的彌補工期的緊迫性，這部新車當時就卸在另一個快開工的工地

學徒出師最快的捷徑來了，干孔淺距挖法，時間可以沖淡一切，包括一個鏟車司機的至強學手機會，因為我被無情的調離去其它工地了。工作需要，不是領導嫌練手給調走的，正副領導正月初五視察工地就說了，抓緊練習，隨時調走。

公司辦公大樓施工現場，兩部裝載機夾縫中求生存般的拿下了所有的旋挖鏟泥工作，土方那是不可能的，都是當地涉顏色的勢力所主導，想不通了，吃雪喝冰辛辛苦苦建成的辦公樓，現在進去找人還要登記

塞外美景不錯，空氣也好，作為開新柳工車的司機，不到吃飯時間實在不想下車，談何練習。

中條山的風大，交城的風也很可怕，帳篷都被吹倒了幾次，還是住集裝箱安全些

十年前大吊車司機開的是25噸時我是鏟車司機，如今人家都上市了，我還是鏟車司機，未曾跨越到一步之遙的旋挖上面，雖然每天形影不離旋挖。

今年參加北京展會正好看到了展會占用面積比較大的三一展臺，雖然這2年不曾接觸旋挖了，但是那種情懷還在，落繩速度和提升時間猜米數，土質粘度和護壁泥漿粘度，就是光靠聽和看，也都胸有成竹，小型的吊裝和維修很多都是需要裝載機來配合的，所以也要看看這部新式的大型旋挖改進了沒有。所謂的內行看門道，外行看熱鬧，其實外行也可以看改進，依我的角度來看，動力頭處改進和加強了，監(jiān)控的顯示器也更大，車身細節(jié)進一步優(yōu)化。

希望三一繼續(xù)維護他的使命，讓一流的品質改變世界。

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