好文章，頂！

卡特彼勒明星陣容之鏟運(yùn)機(jī)Wheel Tractor-Scraper
 




    鏟運(yùn)機(jī)在歐美流行好多年了，但在國(guó)內(nèi)幾乎沒有人見過。這玩意兒最大的特點(diǎn)就是裝卸與運(yùn)輸都靠自己，不像卡車那樣必需要挖掘機(jī)協(xié)助。它的裝貨斗位于前后軸之間，底板可以上下活動(dòng)，裝載時(shí)，底板打開直接將地面的土裝到貨斗力，到了指定地點(diǎn)又直接從下面把土卸下去。有意思的是，盡管鏟運(yùn)機(jī)的個(gè)性獨(dú)立，但它也有團(tuán)結(jié)的一面，比如兩臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)可以互相幫助來裝土，效率非常高?？ㄌ氐溺P運(yùn)機(jī)在世界范圍內(nèi)一直都是領(lǐng)頭羊，目前在國(guó)內(nèi)還處于概念推廣階段，僅有長(zhǎng)春某農(nóng)田水利工程和昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工地在用，有興趣的朋友可以去圍觀一下。但相信不久的將來，咱們普通人都會(huì)有機(jī)會(huì)見到這種大肚子設(shè)備在中中國(guó)的土地上吞吞吐吐了。

卡特彼勒明星陣容之非公路卡車Off-Highway Truck
 


    卡特眾多設(shè)備中最具有明星范兒的就是非公路卡車了，因?yàn)樗膲K頭實(shí)在是太大了，第一眼看到它的人都會(huì)被震驚。正是因?yàn)樘筇亓?，它只能在礦山、采石場(chǎng)這些地方行使，干活的時(shí)候跟大型挖掘機(jī)配合，一次可裝滿260立方米的礦石，等于就把一套90平米的房子直接給拉走了。它的最大載重量為400噸，也就是說它可以載著16個(gè)裝滿的集裝箱在路上飛奔。別以為它只有蠻力而已，非公路卡車可是很有內(nèi)涵的，最具代表性的798B裝載有6部電腦，加上各種助力裝置，駕駛它就像開轎車一樣輕松，因此很多797B的司機(jī)都是女同志，不過它的體積龐大，沒經(jīng)過培訓(xùn)的人可駕馭不了它。另外給大家透露一下，在澳大利亞，非公路卡車的司機(jī)薪水跟大學(xué)教授一個(gè)級(jí)別！

卡特彼勒明星陣容之挖掘機(jī) Excavator
 


    這可能是我們平時(shí)生活中最常見到的一種工程機(jī)械，因?yàn)閹缀跛械耐潦焦こ潭家玫酵诰驒C(jī)。它的挖斗看起來很像一只手，所以在香臺(tái)地區(qū)，大家稱它為“怪手”。它的主要作用就是不停地用一只鏟斗來，挖掘沙子、土石方。除了挖掘以外，“怪手”還可以接破碎錘來拆除，接液壓剪來剪鋼筋，接抓斗來裝卸東西……屬于心靈手巧的一種機(jī)器?？ㄌ氐耐诰驒C(jī)在業(yè)內(nèi)有著“皮實(shí)、耐操”的口碑，尤其適合在礦山、硬質(zhì)土壤工地施工，非常符合我們印象中的美國(guó)機(jī)器特點(diǎn)。

卡特彼勒明星陣容之發(fā)動(dòng)機(jī) Engine
 


    卡特除了工程機(jī)械外，還有一塊很重要的業(yè)務(wù)，那就是制造發(fā)動(dòng)機(jī)。公司從1931年起開始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，所有部件均由自己設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試及保用。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不光用在自己的設(shè)備商，后來還賣給其他設(shè)備制造商，應(yīng)用的范圍非常廣泛。包括礦井、石油鉆井平臺(tái)、大型輪船等。其中一些工作的場(chǎng)合大都比較惡劣，比如說陸地鉆井平臺(tái)上的卡特發(fā)動(dòng)機(jī)，需要在高寒或者高熱地帶連續(xù)24小時(shí)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，這需要發(fā)動(dòng)機(jī)要有足夠好的脾氣，一旦發(fā)火罷工，造成的損失將非常大。不過卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)還是秉承了一貫的品質(zhì)： 耐操！此外卡特還生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，一般上班的的寫字樓就要用它在停電的時(shí)候應(yīng)急用。它一般是放在地下室，有興趣的geek可以去探探密哦，說不定可以在里面看到黃色的CAT發(fā)電機(jī)組。

卡特彼勒明星陣容之平地機(jī)Motor Grader
 
    曾經(jīng)有歌唱到，路見不平一聲吼呀，該出手時(shí)就出手啊。平地機(jī)的作用就是撫平地上的不平之處。它在路上行駛時(shí)，裝在機(jī)械前后輪軸之間酷似剃須刀片的刮刀就可以平整地面。這個(gè)大型的“剃須刀”能升降、傾斜、回轉(zhuǎn)和外伸，動(dòng)作靈活準(zhǔn)確。除了平整路基路面，它還可以攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進(jìn)行機(jī)耕道的養(yǎng)護(hù)工作。操作平地機(jī)需要高超的技藝和豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以平地機(jī)司機(jī)的工資幾乎是在工程機(jī)械操作手中最高的?？ㄌ刈钚碌腗系列平地機(jī)，一改此前方向盤式的操作，革命性地將機(jī)器的操控系統(tǒng)集成在一個(gè)類似于飛機(jī)操控桿的裝置上，操作時(shí)就跟開飛機(jī)一樣，那是相當(dāng)?shù)乩L(fēng)啊。

卡特彼勒的明星陣容之推土機(jī)



 
    推土機(jī)實(shí)際上就是在拖拉機(jī)前面加了一個(gè)推土裝置而來的，履帶式推土機(jī)由卡特創(chuàng)始人本杰明霍爾特于1904年發(fā)明，在一戰(zhàn)中表現(xiàn)卓越，是卡特壓箱底兒的寶貝。它的功能很簡(jiǎn)單，就是“推土”，主要用在公路、大壩、水庫、機(jī)場(chǎng)等大型土石方工程，它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和地面附著力，發(fā)動(dòng)機(jī)跟底盤是它最重要的兩個(gè)組成部分?？ㄌ氐耐仆翙C(jī)都采用三角形高驅(qū)動(dòng)方式，該技術(shù)同時(shí)也是卡特彼勒的專利，與傳統(tǒng)平行式履帶相比較，這種高驅(qū)動(dòng)能提供更強(qiáng)勁的推力，尤其在泥濘松軟的土質(zhì)中施工時(shí)，表現(xiàn)優(yōu)異。另外，卡特的推土機(jī)都是“拔牙”高手，后便的一排鋼爪可以在平整土地時(shí)將里面的石頭、樹根清理掉。

卡特彼勒在中國(guó)
 






    卡特彼勒與中國(guó)的淵源可以追溯到上個(gè)世紀(jì)七十年代初，當(dāng)時(shí)中國(guó)政府的石油部門從卡特彼勒進(jìn)口了一批石油吊管機(jī)用來鋪設(shè)管道。1978年我國(guó)剛開始改革開放的時(shí)候，卡特彼勒就在北京成立辦事處了。1985年，它與中國(guó)政府簽訂了一項(xiàng)技術(shù)授權(quán)協(xié)議，允許中國(guó)的工程機(jī)械制造商采用卡特彼勒技術(shù)生產(chǎn)工程機(jī)械用的零部件，1987年，卡特彼勒又與國(guó)內(nèi)幾家工程機(jī)械制造商（包括廣西柳工、江蘇徐工等）簽署協(xié)議，讓它們可以使用卡特彼勒的技術(shù)及零配件生產(chǎn)推土機(jī)、裝載機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。直到現(xiàn)在，這幾家企業(yè)還打著“卡特彼勒技術(shù)”的旗號(hào)，不過人家再怎么轉(zhuǎn)讓，我們還是掌握不了核心技術(shù)，這種現(xiàn)象廣泛存在于各個(gè)領(lǐng)域，大家有目共睹，說起來真讓人痛心。
 
    1994年10月，卡特彼勒與機(jī)械行業(yè)老大徐工集團(tuán)合資成立了一家液壓挖掘機(jī)工廠，這也是中國(guó)第一家生產(chǎn)高等級(jí)液壓挖掘機(jī)的合資企業(yè)。這種合資的初衷跟中國(guó)的汽車廠家一樣，想用市場(chǎng)換技術(shù)，當(dāng)時(shí)徐工集團(tuán)與卡特彼勒共投資了8200萬美元，雙方持股比例為4：6。而根絕約定，合資企業(yè)成立后，徐工集團(tuán)將不再生產(chǎn)挖掘機(jī)。令人惋惜的是，這樣的合作與各大汽車廠家合資的結(jié)果如出一轍，我們的市場(chǎng)拱手讓給了外資公司，而人家的核心技術(shù)卻始終猶抱琵琶半遮面?，F(xiàn)在，卡特徐州公司已經(jīng)成為它的全球第二大液壓挖掘機(jī)生產(chǎn)基地及多種產(chǎn)品和零部件的制造中心，而徐工集團(tuán)則退出了合資股份，同時(shí)也徹底失去了進(jìn)入挖掘機(jī)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。    
卡特彼勒與徐工的婚姻破裂后，又想通過收購的方式將徐工強(qiáng)買回來，這種沒面子的事情徐工當(dāng)然不會(huì)同意了，它深刻地了解“一入豪門深似海”的感覺?？ㄌ乇死罩缓谜f服美國(guó)的另一個(gè)平民小伙兒凱雷私募基金向徐工拋出了繡球，想通過利用國(guó)外資本與管理理念改變公司的陳舊體制，使自己掌握市場(chǎng)主動(dòng)，結(jié)果后來半路殺出個(gè)程咬金，三一重工的總裁向文波公開反對(duì)徐工被凱雷收購，此事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最后商務(wù)部出面干預(yù)，才做出了斷。
 
    經(jīng)過這么三十多年的發(fā)展，卡特彼勒雖然在中國(guó)站穩(wěn)了腳跟，但它在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒與行業(yè)老大的地位相符。在工程機(jī)械行業(yè)數(shù)量最多挖掘機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域，卡特彼勒在中國(guó)的市場(chǎng)上落后于日韓品牌，占有率一直在第五、六名的位置徘徊。為此，卡特彼勒高層動(dòng)了不少腦筋，想了很多辦法，最近的一項(xiàng)舉措是將全國(guó)的4家代理商分拆為27家獨(dú)立代理商，希望能更快更好的滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蟆?/pre>
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

					
				

50-70年代高速發(fā)展期
 
    第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，全球各個(gè)國(guó)家的注意力開始轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)建設(shè)，尤其是在美國(guó)與歐洲各國(guó)家，房地產(chǎn)建設(shè)、高速公路工程、大壩，管道施工等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始興起。這些基建工程需要大量的工程機(jī)械來完成，卡特彼勒憑借著此前積累的卓越聲譽(yù)，加上遍布全球的本地化代理商體系，自然成為施工方的首選，短短幾年，它們的生意就擴(kuò)大了4倍。與此同時(shí)，卡特彼勒開始用賺到的錢投資研發(fā)新產(chǎn)品，建新工廠以及零件倉儲(chǔ)中心，大量的海外子公司開始成立，以滿足高漲的市場(chǎng)需求。首先就是近水樓臺(tái)先得月的巴西，1954年的11月，卡特彼勒在巴西成立了第一家辦事處，第二年， 在該國(guó)圣保羅建立了第一家工廠。然后在5年的時(shí)間內(nèi)，又陸續(xù)在澳大利亞公司成立、加拿大、蘇格蘭、法國(guó)成立了辦事處和制造工廠。1960年卡特彼勒海外公司在瑞士成立，它主要負(fù)責(zé)公司在歐洲、非洲、中東以及遠(yuǎn)東的業(yè)務(wù)。
 
    隨后，卡特彼勒又與其他廠商開展廣泛的合作。1963年，卡特彼勒在亞洲的第二家合資工廠在印度成立，工廠由卡特彼勒印度代理商Larsen與本土制造商Toubro一起合資成立。次年，卡特彼勒與日本三菱重工在東京附近的Sagamihara成立合資工廠，生產(chǎn)推土機(jī)與裝載機(jī)。與此同時(shí)，卡特彼勒在不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，也在擴(kuò)展產(chǎn)品線，許多全新產(chǎn)品誕生了。1952年卡特彼勒在業(yè)界首次推出鏟運(yùn)機(jī)；1955年又推出了583型吊管機(jī)，那段時(shí)期正是美國(guó)的石油天然氣行業(yè)和城市自來水管道高速發(fā)展期，產(chǎn)品一上線就供不應(yīng)求，卡特彼勒公司的吊管機(jī)開始暢銷全美。
 
    1959年卡特彼勒推出輪式裝載機(jī)，1962年，公司又進(jìn)入了另外一個(gè)領(lǐng)域：礦山卡車，首款開發(fā)的產(chǎn)品是載重量為35噸的769卡車，63年開始批量生產(chǎn)?，F(xiàn)在卡特彼勒礦山卡車在全球的占有率高達(dá)70%以上。到了1964年，卡特彼勒的營(yíng)業(yè)額首次超過了10億美元。
 
    在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，卡特彼勒也將一些型號(hào)機(jī)器淘汰掉，它不再生產(chǎn)農(nóng)用拖拉機(jī)，隨著D2農(nóng)用推土機(jī)的停產(chǎn)，卡特彼勒徹底退出了農(nóng)用設(shè)備領(lǐng)域。當(dāng)卡特彼勒的業(yè)務(wù)開展到全世界各個(gè)角落的時(shí)候，來自其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也出現(xiàn)了，尤其是卡特彼勒的老對(duì)頭：日本小松。到60年代后期，日本的制造商小松成為卡特彼勒全球范圍內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)日本公司用至少低于卡特彼勒20%的價(jià)格，以及更優(yōu)惠的購機(jī)政策（比如說只需要首付30%就可以把機(jī)器開走）開始正面向卡特彼勒發(fā)起“進(jìn)攻”，跟美國(guó)本土汽車制造商的境況一樣，卡特彼勒開始感受到了來自亞洲的壓力。
 
    60年代以后，隨著各國(guó)工業(yè)開始發(fā)展，一些工程機(jī)械的后起之秀登上了行業(yè)的舞臺(tái)，瑞典的沃爾沃、德國(guó)的利勃海爾、韓國(guó)的現(xiàn)代、大宇、日本的日立建機(jī)、神鋼、住友等，他們的壯大，逐漸瓜分了卡特彼勒的工程機(jī)械市場(chǎng)份額。從某種意義上來說，競(jìng)爭(zhēng)意味著優(yōu)勝劣汰，卡特彼勒必須不斷的進(jìn)步，才能保持全球第一的位置。

高效率的代理系統(tǒng)：代理商是卡特和客戶之間的紐帶。
 


    第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，卡特彼勒已經(jīng)是優(yōu)質(zhì)機(jī)械的代名詞了，世界各地都需要他們的產(chǎn)品，于是卡特彼勒開始建立自己的銷售渠道。用一句通俗的話講，就是到自五湖四海去拜把子兄弟，除了對(duì)一些新開放的市場(chǎng)、原始設(shè)備制造廠和美國(guó)政府外，卡特彼勒的幾乎所有產(chǎn)品都是通過當(dāng)?shù)卮砩啼N售的，這些代理商系統(tǒng)正是卡特彼勒取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。要知道卡特彼勒的產(chǎn)品銷往全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，一半以上的銷售收入來自美國(guó)以外的市場(chǎng)。
 
    目前卡特彼勒在全球一共設(shè)立了182家代理商，它的銷售網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)占有率還在不斷提高，其代理商功不可沒，它們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)為卡特彼勒代理產(chǎn)品并提供技術(shù)服務(wù)，正是這些代理商為公司和顧客之間架起了一座座堅(jiān)實(shí)的橋梁。同時(shí)也是卡特彼勒不斷前進(jìn)的動(dòng)力之一。在卡特彼勒看來，代理商系統(tǒng)不僅僅是從工廠到用戶的單向通道，它是個(gè)雙向過程，客戶的需求信息需要通過這個(gè)渠道反饋回來，促使公司推出新產(chǎn)品，改進(jìn)服務(wù)。
 
    卡特彼勒有一個(gè)理念，即只要用戶買了卡特彼勒的設(shè)備，隨時(shí)都可以買到卡特彼勒的配件，甚至是在購買設(shè)備30年以后，用戶仍能買到卡特彼勒的配件。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)理念，卡特彼勒在產(chǎn)品、零部件、存貨管理和控制、物流、設(shè)備維護(hù)工作程序等方面給予代理商支持。尤其值得一提的是卡特彼勒庫存全球電子聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)?？ㄌ乇死赵谌澜绶秶鷥?nèi)設(shè)有25個(gè)零件發(fā)送中心，代理商只需通過電腦網(wǎng)絡(luò)的查詢及訂貨系統(tǒng)，就可在最短的時(shí)間內(nèi)獲得40萬種不同的零件。設(shè)在新加坡的零件倉儲(chǔ)中心是易初明通獲得卡特彼勒零件的源泉。與此同時(shí)，卡特彼勒還幫助易初明通建立了自己的零配件庫和維修車間，公司根據(jù)西南西北地區(qū)卡特彼勒設(shè)備狀況，科學(xué)地儲(chǔ)備了卡特彼勒的零配件。一旦客戶購買了配件，易初明通馬上要補(bǔ)充庫存，以最大限度地保證庫存、減少客戶因零件缺少而誤工的時(shí)間。即便公司從新加坡的配件中心訂貨，一般情況下二十四小時(shí)內(nèi)就能發(fā)貨，效率非常高。因此卡特彼勒敢于承諾，對(duì)于世界上任何地方的卡特彼勒產(chǎn)品，都可以在48小時(shí)內(nèi)獲得所需的零件更換和維修服務(wù)。
 
    代理商對(duì)卡特彼勒的忠誠(chéng)還來自于卡特彼勒對(duì)其利益的尊重。1970年代，阿拉斯加的某家企業(yè)要求卡特彼勒直接將產(chǎn)品賣給他們，但卡特彼勒?qǐng)?jiān)持讓對(duì)方從其代理商處購買?？ㄌ乇死照J(rèn)為，代理商可以為產(chǎn)品提供優(yōu)良的售后服務(wù)，繞過代理商，就等于在自斷臂膀。當(dāng)整個(gè)行業(yè)不景氣時(shí)，卡特彼勒的代理商最具有生存能力。如在墨西哥的經(jīng)濟(jì)蕭條期，卡特彼勒的5個(gè)代理商都渡過了難關(guān)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的代理商卻是全軍覆沒。當(dāng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)后，卡特彼勒成了惟一的供應(yīng)商。通過多種努力，卡特彼勒和它的代理商之間建立起互為信任的關(guān)系。代理商會(huì)向卡特彼勒提供自己的財(cái)務(wù)報(bào)表和關(guān)鍵的營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)，而卡特彼勒也會(huì)最大限度地開放其信息資源，如對(duì)銷售趨勢(shì)的預(yù)測(cè)、顧客滿意度的調(diào)查數(shù)據(jù)等等。每年，卡特彼勒還會(huì)邀請(qǐng)代理商到公司總部，討論公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品計(jì)劃和營(yíng)銷政策等等。