賣二手時就知道了！用幾年后其他品牌價格差好幾萬

對??！

瞎說，國產(chǎn)壓路機有區(qū)別，但是相差不會太大

徐工不錯

學習了

機械擋的我這出事的多，好多司機換擋不會用離合器，打片子的多。山上出事為啥機械擋多，掛擋踏離合器，有個前題，用氣助力，好多機子舊后氣泵有時打氣或管路有問題，司機在山工干活掛不上擋或變速箱換擋撥叉磨損過大，下坡脫擋。山上干活最好是全液壓雙驅(qū)，單驅(qū)在平地還行，山上很容易把行車馬達和壓包中間過橋減速的打掉

各有利弊，電液箱，你不換油看看它能頂多久，而且現(xiàn)在配的都是國產(chǎn)電磁閥，不出六年，你就要動電路，請的司機，十個有九個要懵逼，就知道打電話給老板，，而且坡上翻的電子檔不少，剎車失靈就完蛋了，機械檔熄火線一拉就能停住，，，機械檔，除了修變速箱漏油，我從來沒主動去換過油，用十幾年基本不用動變速箱，，，還有你說徐工比柳工震動好，這我不覺得，，你稱甩塊，你怎么不去量量柳工鋼輪比徐工厚多少，，，，總結(jié)，，新機性能好，玩電子檔可以，，，舊機就玩機械檔省心，安全，，就是新機電子檔，我也不敢去做山路，下坡都慌、、

三一和科泰放一塊，就驅(qū)動改成液壓的，單驅(qū)的，行走和振動你看配資再說，實踐是檢驗的唯一，柳工的現(xiàn)在手動上汽變速箱和杭齒電子箱成本一樣嗎，徐工的振動輪和別的機子甩鐵都放一塊稱下重量。買機械一個看工況實用情況，一個在保養(yǎng)上說法。同一個品牌一個批次的機子有人用幾年新新的，有的新機子開的爛爛的，看人。

這個沒有誰的設計合機不合理，我徐工柳工山推都養(yǎng)，徐工改壞還是壞，要我選擇還是柳工，或者全液壓，柳工后置有好處，好保養(yǎng)，好維修

說多沒用，各個品牌買完不玩時你就后悔買錯買對東西了，徐工，問下修理工為啥徐工振動設計的合理了