那一夜 它深深的傷害了我

半夜下雨接到指令要修路    可鏟車罷工了，打不著火，癥狀是不來油，空打，熄火電磁閥卡了嘛，不對，這個熄火時拉線的。這個圖片是發(fā)著后拍的，以示司機在現場 真的車壞了，不是懶的怕起床。

正好油箱沒有油了，也不對，下午加了111升就滿箱了，最后發(fā)現是我手中這個東西害的我折騰了幾個小時，最后一身沒有柴油味的衣服也占公家的光了

既然是故障 就和大家分享下經驗  大咖們不要笑，小蝦們未必知道，就好像1236710這組數字一樣  前幾天剛知道153624是點火順序，可這組數字是啥，死活找不到第七缸。

上圖是油箱海底管，檢查沒有松動和堵塞，直接松了除水濾進油螺絲，內置式濾網干干凈凈和新的一樣，用嘴吹油管也是很暢通。

雖然最近油品超差，已經木有去年那種300小時還是亮晶晶的慮杯了，可是水這東西還是絕對沒有的，看樣子也沒松動，很久都沒放過水了。

是不是以前給油泵底部加過螺絲似的濾網，拆開一看沒有，好傻眼 。沒拆大除水濾，因為可以泵上油，手游泵灌機油，拇指捂住手游泵出油口 油還是流的嘩嘩的 就是沒勁，這樣都沒勁，換手游泵總成

可惜這個是老式的，機械泵部分長短不一樣，不能用。咦，突然靈光一閃，止回閥壞了就是壓過來油無力，擱置時間長了不好啟動，泵不通用，閥通用也行，打手電的調度和幾個渣車司機感動了上天 ，閥通用，裝上去后一壓，油噴的很有勁，我把手壓的那個也拆了，里邊也有止回閥

，再也不用加機油助力了，裝的時候注意小墊子別忘裝了，要不會進氣的。

止回閥一個在手壓的那，另一個在圈住的螺絲那。 夏季了天氣較熱，假如使用的是和圈住柴油管一樣  那么就的和新車的水管和空氣管一樣都的適當的把卡子緊緊，免得進氣，主要說的是手游泵進油部分，出油這部分松了 或者針扎幾個小眼，頂多也是冒油，不影響啟動。

今天試了一天，油泵一直壓不動，也很好啟動，使我想起了以前挖機泵完空氣緊螺絲后，手壓的鎖不到指定位置  還好濰柴一般都是簡單不用鎖定的這種，

下不下雨都無所謂，車好發(fā)動一切游刃有余。