好帖子。~~~~~~~~~~

我個(gè)人認(rèn)為定軸式力量大是其最大優(yōu)勢(shì)如果沒有頻繁長(zhǎng)距離搬運(yùn)的話可以反之則需要頻繁變換高低速損失了效率，行星式變速器力量天生不足是其最大缺陷，但是如不是大負(fù)荷工況則效率比定軸式要高但是換擋沖擊力要比定軸式大很多，
  我個(gè)人認(rèn)為裝載機(jī)變速箱下一步的法陣趨勢(shì)就是ZF箱 傳動(dòng)效率高就等于無(wú)形中省了很多油，告訴換擋基本無(wú)沖擊。駕駛員舒適度提升，效率提高利潤(rùn)必然有了。    個(gè)人意見僅供參考 哈哈

我家的臨工933就是定軸的.后邊是一根小轉(zhuǎn)動(dòng)軸

感謝你的意見，但可能實(shí)際情況不是這樣。


越大越穩(wěn)定，因?yàn)樾行驱X輪傳動(dòng)的障礙就在于傳動(dòng)方式為：小齒輪帶動(dòng)大齒輪，并且需要行星減速。。。這些都是屏障。

個(gè)人觀點(diǎn)，不知道你是否明白我說(shuō)的意思。

個(gè)人認(rèn)為定軸式變速箱在小噸位的裝載機(jī)上的應(yīng)用比行星式的工況要穩(wěn)定

頂，絕對(duì)的好帖子。

好貼，頂一個(gè)

好帖頂，我一直想看看定軸內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這下看見了:victory

中國(guó)市場(chǎng) /國(guó)際市場(chǎng)

行星式變速箱拆解