遲到的作業(yè)，王成林師傅叫我買了個表，左撇圣手直接說，電位器掛了

這個帖子，其實應(yīng)該2個月前發(fā)的。之所以沒發(fā)，我不想敬重的大師太忙。
      從去年說起，我哥的神鋼210-8來了個怪毛病，回轉(zhuǎn)和小臂，扳操作桿要2秒以后才有動作，其它動作正常。神鋼公司人來了，也查了，說是先導(dǎo)回路壓力高。其實查到那部位了，說把左邊操作桿總成換了試試看。
      試試看這話，就不實在了，問他多少錢一個？
      說是3600。
      包不包好？
      說不準(zhǔn)，換了試試。
      尼瑪，3600換了試試。。。。。。。
      也就是這次，有幸認(rèn)識了王成林師傅。
      王師傅一來，就理了下思路，看二次先導(dǎo)，壓力不夠，查手柄，回油不通，幾乎堵死，他的平板有油路圖，左邊先導(dǎo)有6個管，有個帶T鋼印的管子，拆，回油管的彎頭內(nèi)有濾網(wǎng)，清理安裝，動作OK了，速度快，有力，但是有個問題，哪來的臟東西，拆先導(dǎo)濾，拆開一看，濾網(wǎng)都沒了，看先導(dǎo)泵泄壓閥，也堵了，清理干凈，安裝好，再試，打不著火了，王師傅接表看先導(dǎo)壓力，我在邊上打下手。
      “有沒有塑料紙，把截流閥堵住?！?
      堵住，打火，看先導(dǎo)壓力，才25公斤，調(diào)大壓力，調(diào) 不上，磨損太嚴(yán)重，這正是操作手柄里有鐵屑堵住回油管的原因，之前能打著火，也是因為把先導(dǎo)泄壓閥堵住了，才夠先導(dǎo)壓力。神鋼200-8，先導(dǎo)壓力不夠會導(dǎo)致打不著火。
      王師傅叫我自己改天換個新的先導(dǎo)泵，我南京發(fā)了個東明的，把截流閥里的塑料紙拿掉了，換上新的先導(dǎo)泵，又買了個先導(dǎo)濾安裝上。
      有一個電磁閥型號不對，第8個，小臂回收二速電磁閥。

      修理好，這機(jī)和新的一樣，速度快，有力，這車去年賣了，比預(yù)估的價格至少多賣了5萬，不修好，誰敢買，有人買也賣不上價。這行現(xiàn)在利潤低，我哥改行了。
      今年過了年，我的PC200-6，小臂無力，回轉(zhuǎn)無力，行走無力

       雖然有一點(diǎn)動手能力，和90%的機(jī)手一樣，壓力低，首先想到的是，液壓泵是不是不行了，泄壓閥是不是不行了。
       王師傅：你先買個表，測先導(dǎo)壓力和二次先導(dǎo)壓力。
       果然，我買了個表，萬能的淘寶，90塊，包含小松先導(dǎo)三通和接線。

查二次先導(dǎo)，沒有問題，都是33，左操作手柄回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力低，王師傅叫我把手柄萬向節(jié)換掉，因為磨損了，換掉之后，回轉(zhuǎn)二次先導(dǎo)也是33公斤了。繼續(xù)測壓力。

     原來，測單動作壓力，應(yīng)該看分流時的壓力。
     “你單動作壓力低，兩個動作壓力高，應(yīng)該是壓力補(bǔ)償閥的碳環(huán)磨損了，PC200-6機(jī)，最多見的是行走的壓力補(bǔ)償閥損壞，嚴(yán)重的不是碳環(huán)磨損，而是閥芯磨損，必須更換或者修復(fù)。你自己先發(fā)碳環(huán)，尺寸我告訴你，換了看，不行就拆4個行走壓力補(bǔ)償閥，發(fā)我這幫你電鍍，再車床加工到必要的精度?！?
      果然，磨損夠嚴(yán)重。發(fā)回來的，閥芯都不會彈出來，夠緊

      其實，發(fā)這個貨到保定之前，我心里也有點(diǎn)疑惑，不是液壓泵？不是安全閥？
      正好，左撇圣手這兩天在論壇很活躍，他是專修小松的，我也跟帖請教了下，他也說，行走壓力補(bǔ)償是會引起其它動作壓力低的，反饋壓力不夠。
      發(fā)貨

期間的心情，有期待，有疑惑，雖然沒幾天，漫長的等待，度日如年，終于

        我的老機(jī)又煥發(fā)了青春。
        之所以當(dāng)時沒有發(fā)貼，王師傅經(jīng)常早睡早起，我不想很多人打擾他，他人太實在，他只要有時間，就會教你怎么修，但是說句實在的，沒幾個駕駛員有動手能力，王師傅分析原因，要先知道先導(dǎo)壓力，二次先導(dǎo)，合流壓力，分流壓力，單動作壓力，復(fù)合動作壓力。請看到這的您，如果有問題要請教王師傅的話，先給些數(shù)據(jù)，好讓王師傅分析，而且晚上和早上8點(diǎn)前不要打他電話，王師傅只修液壓，不修發(fā)動機(jī)。
        前天，機(jī)子好好的。
        昨天，早上，感覺油門小了些，以為油門拉桿球頭松了，干了一會活，把油門放到怠速，竟然熄火了，再怎么打也打不著，到后面一看，油門馬達(dá)一直在做一個熄火的動作。我把油門加到一半，能打著了，干活，用耳機(jī)打圣手電話。
       “這事經(jīng)常碰到，你電位器壞了，這個監(jiān)控沒有故障碼的，但你能在監(jiān)控看輸出電流”
         電位器磨損，不是油門忽大忽小嗎，不管了，他說是電位器就電位器吧。
        也真是，我車庫里還有一個原廠的電位器，掛在墻上8年了，以前是電機(jī)內(nèi)一個小軸承壞了，當(dāng)時以為電位器故障，買了一直放到現(xiàn)在，當(dāng)年可是1400買的，現(xiàn)在配件可比當(dāng)年便宜了。
        左撇圣手很熱心，其實他說的安裝方法，我有點(diǎn)沒聽明白，那就用我的土辦法吧。
        油門電機(jī)，拔兩個插頭，拆三個螺絲，把油門拉桿拆下來，先不拆電位器，把油門樁頭向右轉(zhuǎn)到最小油門的位置，萬用表測電阻，拔到20K，我?guī)啄昵坝袀€記錄，是0.64，油門樁頭向左轉(zhuǎn)到最大，是4.9，其間是有一點(diǎn)點(diǎn)誤差的，千萬不能不量電阻直接往上一按，大了熄不了火，小了加不上油門，09年時吃過虧，電位器都給擰斷過，電機(jī)很有力的。
        昨天用了半天，今天一天，完好 ，電位器沒裝對位置會給你顏色看。


        再次向王成林師傅，左撇圣手，還有老頑童致敬，他們有一個共同點(diǎn)，熱情，肯教你，不是為了錢，有的配件，我問王師傅和圣手，都是說，自己當(dāng)?shù)卣?，沒有必要他那里發(fā)。
        吐槽下論壇發(fā)問的二貨，經(jīng)常什么機(jī)型都不說，讓想幫他的人，猜猜猜。
        吐槽下論壇的網(wǎng)頁制作，其它網(wǎng)站就沒這個問題，比如愛卡。有圖片的話，會一下全部緩存，有一個網(wǎng)頁我打開，費(fèi)了80多M流量，而且貼子回復(fù)的，都不顯示下哪個是樓主。
        期望鐵甲再接再厲，論壇還有很多經(jīng)常給甲友解疑釋惑的大神，也是我堅持經(jīng)常來逛故障咨詢欄目的目的和動力。
        謝謝您

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