CAT挖掘機(jī)功率下降的處理
卡特
2009-10-28
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任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用,都會(huì)出現(xiàn)功率下降的情況。其主要原因不外乎是長(zhǎng)時(shí)間的使用所造成的一些主要零部件的磨損,如活塞、活塞環(huán)、缸套等,通常所采取的辦法是對(duì)這些部件進(jìn)行更換。但是由于生產(chǎn)廠家、用戶(hù)以及各主機(jī)的具體情況不同,因此所采取的措施也應(yīng)困機(jī)而異,否則將造成不必要的浪費(fèi)。 CAT挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主泵供油,主泵又分為上泵和下泵,兩泵均為斜盤(pán)式柱塞泵。各主泵后面均有一個(gè)主泵調(diào)節(jié)器,通過(guò)對(duì)主泵變了柱塞的有效行程,使其排量增大或減少,即提高或減小主泵的功率吸收能力。由于長(zhǎng)時(shí)間的使用,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出會(huì)有所下降,而且主泵斜盤(pán)的傾斜角度會(huì)有所增大,即主泵的功率吸收能力也會(huì)有一定的下降,這樣就會(huì)明顯減少整個(gè)液壓系統(tǒng)所吸收的功率。主要表現(xiàn)為大臂升降、小臂伸縮、上部回轉(zhuǎn)以及整機(jī)行走速度等有所減慢。這時(shí)所采取的措施首先應(yīng)當(dāng)對(duì)主泵調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整而不是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。因?yàn)樽畛踔鞅梦盏墓β什豢赡艿扔诎l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,兩者存在一個(gè)差值,而且主泵自身的功率吸收能力開(kāi)始時(shí)也并不在極限位置,因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有所下降時(shí),通過(guò)調(diào)整主泵調(diào)節(jié)器,使主泵的功率吸收能力增大。這樣不但可以彌補(bǔ)主泵自身功率吸收能力的下降,而且還可以彌補(bǔ)由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的下降,而且還可以彌補(bǔ)由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的下降所造成的主泵吸收功率的不足。調(diào)整后仍然可以保證液壓系統(tǒng)吸收的功率等于或接近于正常工作的功率值,從而保證了CAT挖掘機(jī)的正常工作。 CAT挖掘機(jī)的主泵調(diào)節(jié)器械通常有三個(gè)調(diào)整螺釘,分別是負(fù)流量控制壓力調(diào)整螺釘,功率變化壓力調(diào)整螺釘、最大斜盤(pán)角度調(diào)整螺釘。在不清楚三個(gè)調(diào)整螺休的調(diào)整方向與功率變化的關(guān)系時(shí),千萬(wàn)不要盲目地去擰動(dòng)調(diào)整螺釘,以防止出現(xiàn)調(diào)整后相互抵消的情況。一般的做法是先動(dòng)其中一個(gè),當(dāng)找出這個(gè)調(diào)整鏍釘?shù)恼{(diào)整方向與功率變化的關(guān)系時(shí),再將該調(diào)整運(yùn)輸線(xiàn)釘?shù)恼{(diào)整螺釘回復(fù)到原位。用同樣方法依次找出另外兩個(gè)調(diào)整螺釘與功率變化的關(guān)系。最后再將三個(gè)調(diào)整螺釘都朝功率增大的方向調(diào)整,這樣我們就可以達(dá)到增大液壓系統(tǒng)吸收能力的目的。 實(shí)踐證明,調(diào)整后的CAD挖掘機(jī)仍然可以持續(xù)使用一年之久,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),工作時(shí)間可達(dá)到兩萬(wàn)多小時(shí),其經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)可觀。必須說(shuō)明,這種主泵調(diào)節(jié)器只能調(diào)整一次。當(dāng)液壓系統(tǒng)再次出現(xiàn)明顯的功率下降時(shí),則無(wú)論怎樣調(diào)節(jié),通常效果并不很好,這時(shí)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修,大修完以后,要把調(diào)整螺釘恢復(fù)原位。
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內(nèi)田液壓3
2018-03-11
呵呵,看來(lái) 誤導(dǎo)人的人還是比較多的,這種完全是種誤解,一般都不是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題,更不是缸套,環(huán)磨損的問(wèn)題,你有沒(méi)看到燒點(diǎn)機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)勁還大了,影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的主要因素是柴油泵柱塞(一般而言)像這種看起來(lái)是動(dòng)力不夠的情況其實(shí)都是液壓泵恒功率控制出問(wèn)題了,很多都是把流量調(diào)小一點(diǎn)就可以了,但是駕駛員感覺(jué)雖然不憋車(chē)了但速度慢了一點(diǎn),其實(shí)就是恒功率控制的行程變小了,要是像這樣調(diào)整幾次過(guò)后會(huì)變得速度慢的要命。歡迎來(lái)電探討,中國(guó)工程機(jī)械液壓技術(shù)專(zhuān)家:鄭曉剛13506215049
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a2133025
2018-03-11
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機(jī)米
2011-01-24
聽(tīng)君一席話(huà)勝讀十年書(shū)
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機(jī)米
2011-01-24
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sndy001
2011-01-24
好東西,先頂帖,后學(xué)習(xí) {:2_31:}
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sndy001
2011-01-24
好東西,先頂帖,后學(xué)習(xí) {:2_31:}
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小松120-6
2009-11-02
是個(gè)不錯(cuò)的帖子。支持一下!:victory
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warriorlp
2009-11-02
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allan0102
2009-10-30
還有一點(diǎn),調(diào)兩個(gè)泵的調(diào)節(jié)器,要調(diào)同時(shí)調(diào),調(diào)之前做上記號(hào)
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xiaolang11
2009-10-29
呵呵,不錯(cuò)哦!有機(jī)會(huì)向你學(xué)學(xué)!
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