卡特323DL浮動油封更換

前幾天剛換了320D的骨架油封，今天又換了323的浮動油封。320D為了一個10塊錢的O形圈多跑了200多公里，323一個浮動油封我換了一天。悲催，悲劇，聽我細細道來。
前天工地打電話說驅(qū)動馬達漏油，我一聽就蒙圈了，我剛換了有倆月吧，怎么又壞了（后來研究，就是跑路跑太多，全是石頭，馬達一圈像牙齒一樣斷了好多，石子卡進去磨壞的），沒辦法，得去換，根據(jù)以往的經(jīng)驗，漏油你不換，越拖越有大麻煩。上次壞了的時候工地太遠，讓駕駛員打了黃油將就了倆月，機子拉回來以后到修理廠拆，你猜怎么著，減速箱里邊全是泥巴和油的混合，哎呦我去，我都嚇出冷汗了，這不得又幾千塊，幸虧磨損不是很嚴重，只把里邊的兩個軸承換掉了。
我干的工地全是山旮旯，沒有正兒八經(jīng)路的地方，這次要跑390公里，單趟，還有70公里的土路，想想我都頭大了，沒辦法，奔跑吧！

路上偶遇野生駱駝兩只，我發(fā)現(xiàn)駱駝的眼神很呆萌

遇到一個卡特336往工地上跑的，沒辦法平板車進不來，70多公里，挖機底盤不出毛病才怪，我的也跑了五十多公里，今年年底鏈軌要換嘍

開始正事，到了工地停機，開拆，我沒換過這東西，都是看人家修理工換的，覺得還可以，應該沒問題，主要是修理費太貴，這么遠，天價。

拿掉這個齒，叫什么我也不知道

拿掉白色墊片，到這里已經(jīng)完成三分之一了，讓我們繼續(xù)嗨

二級減速直接拿是拿不出來的，我試了下不行，被外齒圈卡住了，需要將齒圈一起拿下來，注意，比較重，用兩了螺絲卡住，一個人抬著，一個人用平口起子撬齒圈與驅(qū)動齒鏈接處，要撐住勁，防止一下掉下來磕碰，摔壞

下一步，拆鎖止盤，箭頭處的一圈螺絲估計是23的套筒，22的小了，24的有點框，卡不緊，容易滑帽，這個鎖絲滑帽是很麻煩的事，要溫柔，我用的扭力扳手加24套筒，有一個螺絲些許滑帽，耽誤不少時間，切記溫柔，慢慢的。

拆完螺絲后，鎖止盤是拿不下來的，圖中兩點箭頭處，需要10個的螺絲上進去，把鎖止盤頂出來。
拿下鎖止盤，就可以拆下來驅(qū)動齒殼子，有倆軸承，一個人用撬杠撬住驅(qū)動齒一邊，一個用榔頭敲另一邊，直到快要出來，這玩意也很重，抬一下，別讓他直接掉在地上。
裝浮動油封的地方我沒拍照片，怎么拆的怎么裝，這里到了關(guān)鍵，重點，悲傷，痛苦再一次席卷而來。
驅(qū)動馬達上的浮動油封安裝比較順利，一個人按住鋼圈，一個人用平口螺絲刀頂O型圈，沒入一半即可，要壓的均勻，直到松手不會掉下來?？ㄗ【秃昧?。關(guān)鍵是驅(qū)動齒上的浮動油封，我整整安了一下午也沒安上。我就按照剛才的方法裝，怎么也裝不進去，想盡各種辦法，O型圈被我摁了無數(shù)個印了，就是裝不進去，要么一邊進了另一邊撬起來了，要么裝進去當時是卡住了，一會又彈出來了，不怕你們笑話，我嘗試了至少五十遍，期間懷疑O型圈太大，問賣配件的說不可能，馬達能裝上，這個就能裝，我問他怎么裝，就是按照我的方法裝。問我換過驅(qū)動齒殼子沒有，我肯定回答沒有，他說配件沒問題，你的安裝方法有問題，我都快崩潰了，這到底是怎么回事，從下午5點裝到晚上十點不行。吃完飯又從十二點裝到兩點還是不行。摁起子摁的手都腫了。還是不行。這到底怎么回事？怎么回事？
無奈睡了一覺。
我這個人犟性，不行我得繼續(xù)安，第二天又找了一個幫忙的，共同研究了一下。覺得還是O型圈不標準，沒辦法，這么遠的路，不能回去再買吧，只能硬著頭皮上，兩個人摁著。一個人用盡力氣往里壓O型圈。終于裝上了，我去，一個O型圈裝了一天。在這里我很想問問甲友們，你們是怎么裝這個浮動油封的？有什么技巧？有沒有碰到這種情況，怎么解決的？大家發(fā)表發(fā)表想法，我也學習學習！還有就是拆開后發(fā)現(xiàn)有一個軸承斷了，整齊的列了一個縫，如下圖

有沒有影響？

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