康明斯后處理經(jīng)常碰到的故障代碼

司機(jī)師傅真的了解后處理常見的故障代碼嗎？鑒于這些問題，來看看，這些你是否曾經(jīng)都遇到過。 今天就開門見山為大家詳細(xì)解密，常見的后處理故障代碼的含義及可能的原因。 故障代碼：1682（空氣輔助噴射系統(tǒng)）故障名稱：預(yù)注失敗措施：禁止DEF（尿素溶液）噴入SCR系統(tǒng)可能原因：1、柴油機(jī)排氣處理液罐中的后處理柴油機(jī)排氣處理液液位偏低；2、在噴射控制單元中檢測到空氣壓力低，檢查整車氣罐至尿素是否存在泄漏；3、噴嘴堵塞，柴油機(jī)排氣處理液管堵塞、阻塞或凍結(jié)；4、油氣分離器堵塞或阻力大；5、尿素泵進(jìn)回液管連接錯(cuò)誤。故障代碼：1682（無空氣輔助噴射系統(tǒng)）故障名稱：預(yù)注失敗措施：禁止DEF（尿素溶液）噴入SCR系統(tǒng)可能原因：1、柴油機(jī)排氣處理液罐中的后處理柴油機(jī)排氣處理液液位偏低；2、管路加熱器不能成功解凍凍結(jié)的柴油機(jī)排氣處理液；3、噴射單元和噴射閥之間的柴油機(jī)排氣處理液壓力管絞扭、破損或斷開；4、油機(jī)排氣處理液罐和噴射單元之間的柴油機(jī)排氣處理液吸入管絞扭、破損或斷開；5、柴油機(jī)排氣處理液噴射單元有故障。 故障代碼：2771故障名稱：氮氧化物傳感器通訊異常措 施：氮氧化物傳感器可能原因：1、氮氧化物傳感器不是由OEM線束中的蓄電池電源電路來供電。這可能是由于電源線開路、氮氧化物傳感器保險(xiǎn)絲熔斷或蓄電池提供的電壓偏低造成的；

2、氮氧化物傳感器蓄電池回路開路或接頭松動(dòng)或虛接；3、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM與氮氧化物傳感器之間的J1939數(shù)據(jù)通信接口電路開路或短路；4、氮氧化物傳感器與主發(fā)動(dòng)機(jī)ECM之間的J1939數(shù)據(jù)通信接口通信間斷。測量通訊線是否在50~70歐姆之間。 故障代碼：2772（空氣輔助噴射系統(tǒng)）故障名稱：氮氧化物監(jiān)測數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最低嚴(yán)重級別）措施：對性能沒有影響可能原因：1、后處理柴油機(jī)排氣處理液不符合技術(shù)規(guī)范；2、尿素泵或后處理柴油機(jī)排氣處理液管路外部泄漏；3、后處理噴嘴部分或完全堵塞；4、柴油含硫量過高，使SCR催化器結(jié)垢，導(dǎo)致氮氧化物輸出偏高。 故障代碼：2773故障名稱：氮氧化物監(jiān)測數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍（最高嚴(yán)重級別）發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物排放量高于建議級別措施：氮氧化物傳感器將被停用。發(fā)動(dòng)機(jī)將在下一次車速為零時(shí)減額運(yùn)轉(zhuǎn)。可能原因：1、后處理柴油機(jī)排氣處理液不符合技術(shù)規(guī)范；2、尿素泵或后處理柴油機(jī)排氣處理液管路外部泄漏；3、柴油含硫量過高，使SCR催化器結(jié)垢，導(dǎo)致氮氧化物含量偏高；4、后處理噴嘴有故障，噴嘴部分或完全堵塞。 故障代碼：1673故障名稱：柴油機(jī)排氣處理液罐液位監(jiān)測數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍（最高嚴(yán)重級別）檢測到柴油機(jī)排氣處理液罐中沒有后處理柴油機(jī)排氣處理液措施：禁止DEF（尿素溶液）噴入SCR系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率立限下降可能原因：DEF液位傳感器檢測到柴油機(jī)排氣處理液罐是空罐，將設(shè)置故障代碼1673，該故障代碼起作用時(shí)，仍可以看到罐內(nèi)有柴油機(jī)排氣處理液，向柴油機(jī)排氣處理液罐內(nèi)添加后處理柴油機(jī)排氣處理液。