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怎么解決卡特320挖掘機(jī)憋車故障呢?

亞洲之鷹 2011-03-03

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卡特挖掘機(jī)采用的是恒功率控制,挖掘機(jī)在工作時(shí),機(jī)上的電控器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及液壓泵的工作壓力(取決于工作載荷的大?。┱{(diào)整功率及壓力,從而改變液壓泵的輸出流量,保證泵的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率一致,防止因泵的輸出功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率而導(dǎo)致動(dòng)力傳遞阻滯(俗稱“憋車”)。 
    造成動(dòng)力傳遞阻滯的原因主要有三個(gè)方面,可根據(jù)情況分別排除。
    若由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障引起,可能柴油質(zhì)量差、柱塞副磨損、噴油嘴損壞,應(yīng)更換相應(yīng)元件;如進(jìn)氣不足、氣門間隙大,應(yīng)更換濾芯、調(diào)整氣門間隙;如活塞缸套磨損,應(yīng)更換相應(yīng)元件。
    若由液壓系統(tǒng)故障引起,則可能是比例減壓閥的滑閥部分卡死,應(yīng)清洗或更換滑閥;液壓泵調(diào)節(jié)器異常導(dǎo)致斜盤角度過大或卡死時(shí),應(yīng)拆檢液壓泵;系統(tǒng)壓力過高,應(yīng)重調(diào)主安全閥壓力。
    若由電氣系統(tǒng)故障引起,則可能是電控器、比例電磁閥、轉(zhuǎn)速傳感器或者調(diào)速器故障,此時(shí)均應(yīng)更換.
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