全職干石方隧道 卡特彼勒320D2挖掘機1500小時報告

去年三月接的車 因為區(qū)域和不是機主 所以不能說價格

這個顯示器不好看    截止婦女節(jié)的工作小時和你們填推薦人的ID

短動臂和石方斗  石方隧道不二之選  油耗大家以后必須發(fā)出來 

工況的殘酷大家看到了嘛   很少出洞的它  為了拍照破例跑出來   沒有挖機司機標配的鞋 ...

橫看成嶺側(cè)成峰    字數(shù)太多會卡掉  寫了好幾次都是崩潰

閥沒有滲露 就是有點臟 隧道就那環(huán)境 一會就臟了

直噴式發(fā)動機   就是比電噴的啟動時間短那么一丁點

柴濾  大泵   濾芯     大家保養(yǎng)第一次放掉的油是不是都要抽樣檢測

油箱開關   整機1500小時一直使用在石頭隧道一線  挺耐用的  值得擁有

有安全帶卡扣  進口車好像都有  坡地作業(yè)還是系上好

目前那個銘牌已經(jīng)被速凝劑糊住了看不到智能看以前的了

典型的直噴機  剛回來我也認為是電噴的

短的動臂和巖石斗使它會挖到自己的大臂   ，傾向于力量和效率這一方面 鏟斗也挺難磨的 ...

沒有露油和竄油現(xiàn)象 因為有時候旮旯角角就的要用轉(zhuǎn)向幫忙挖  還說吃晚飯挖幾下看看整機 ...

 石里來   石里去    沒有出過故障一直都在正常使用

大臂處的焊接真搞不懂幾個意思  一點都不美觀  看著都難受

我看到了入網(wǎng)許可證  分期車必備產(chǎn)品   

最后再來張此車的新車圖    石方隧道還是盡量用一線品牌  省油耐用 故障率小  不耽擱大 ...

車除了自身硬件原因以外，就和駕駛員有很大關系。去年的司機駕駛室一直是鞋盒，玻璃錚亮，挖機屁股干干凈凈，挖渣扒渣也不是那么毛毛躁躁 ，今年嘛反正看不到鞋盒。
今天就說到這，記住開頭寫推薦人：現(xiàn)代卡特。
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