怎么那么貴的 我們廣西這里856H 42萬

都是松了油門才按的可能當時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速還沒降下太多來因為那是開的是隧道機兩臺裝載機同時出渣。反正這種高檔貨我是情愿買三臺低配龍工855也不愿買兩臺柳工中配856。

那是你按KD的時機不對按早了開始的油門也大了。所以有頓挫感。

二退一 半油門有輕微頓挫 升檔變速箱如絲般順滑ZF的箱子就不是小松之流能比的 好歹也是行業(yè)老大的地位 話說這么多錢不如買徐工50G了吧 應(yīng)該比856H耐操點吧 就是動作慢點

我這里的經(jīng)銷商報價34萬多點，850H沒仔細問！

那當然了，國產(chǎn)和進口的區(qū)別就在這擺著，:):):)

我還是11年開的，都好幾年不開鏟車了，不是很記得，前后換擋很平穩(wěn)，就是二退一不是很好，總體來說比原來國產(chǎn)都好。只是跟小松比就不一樣了。

那么。正常前進檔換后退檔，有頓挫感嗎，這個強制換一檔，你以多快的速度換的，你可以說一下你換一檔時，油門踏板踩了多少

856本來是二擋，鏟料的時候按一下掛擋的可以減到一檔鏟料，那時候頓促感特別強烈，我開過小松380，比zf箱好多了。

你是說ZF 箱，換擋頓挫感大嗎，你是車停穩(wěn)換檔還是，不停穩(wěn)換擋，車用了多長時間，還是新的就這樣:)