兄弟，謝謝了！

王大師現(xiàn)身了

兄弟，你微信多少？我加你！解決了，紅包頂上！

贊一個(gè)學(xué)習(xí)了。

你的方法非常好，對(duì)于用戶非常實(shí)用，我們這邊的方法不少，但是原理一樣。只是買賣車不行。

過幾天我發(fā)一個(gè)貼帶圖片讓大家更直接能看懂

如果所有動(dòng)作正常有力單單被壓高打不著車，就不用修閥，如果動(dòng)作都不行了還沒力就只能給人家加工修閥了。我說一下被壓高吧，就是把反饋管壓力放掉讓它壓力為0，反饋路哪里接個(gè)三通設(shè)置一個(gè)開關(guān)或者一個(gè)常閉電磁閥把壓力油往回油管路或者油箱放掉，等打著車了就關(guān)上如此簡單，最好的是裝常閉電磁閥，在駕駛室可以控制，因?yàn)槟愕∷俚臅r(shí)候主泵也是處于最大傾斜角度也是最大排量因?yàn)殚y組某個(gè)位置瀉漏到LS反饋管了，駕駛員就會(huì)發(fā)現(xiàn)怠速水溫不降反而升了，這時(shí)駕駛員打開常閉電磁閥就可以解決這個(gè)問題，這個(gè)常閉電磁閥可以做先導(dǎo)一樣的作用只要打開全機(jī)就沒有動(dòng)作的，對(duì)于雙泵比如PC200-6是泵的就有兩條反饋管了也就做一雙

這里沒有什么專家，就是有也是自封的，你完全可以把你的方法介紹給大家。車主能夠自己處理豈不是好事。

人家是商人肯定利益第一，我可沒有看不起人家，關(guān)鍵他不會(huì)告訴你是什么引起，就算說了大家也就看看沒幾個(gè)懂的，反正就是我們能搞定質(zhì)保一年哈哈，

正常使用，