【美麗中國】 采空區(qū)的治理

最早接觸卡特是在銀川橋東那一段修高速的時候 卡特專門挖最硬的紅土 雖然當(dāng)時都是高大上的挖機司機 但對于卡特的司機還是滿滿的敬意。那幾年干完活挖機拖回三橋 公司對門就是易初明通 感覺小松就是沒卡特好

 這是太原哪個橋呢？2010年在這個工地組織干活的也是卡特 正好公司準(zhǔn)備采購?fù)跈C 就直接給領(lǐng)導(dǎo)說卡特最好了  話不多少 幾天后就通知我  準(zhǔn)備去東北接車  是卡特320D挖機如你所愿采購的都是當(dāng)紅車型  《借點工程款買個諾基亞5800拍照手機再去可以嗎？以后卡特公司會要施工記錄照片領(lǐng)模型的，領(lǐng)導(dǎo)不加思索的說直接財務(wù)預(yù)支買完手機就去工地吧，此處純屬杜撰了 手機是自己買的，就是拍風(fēng)景用》

先來張銘牌驗證下 

交接車的延吉卡特公司 當(dāng)時交接好幾臺其它設(shè)備都要驗車簽字，也沒人幫我拍照 

等待通行證之前組裝下其它設(shè)備

頭一挖豈能給別人 哈哈

來張自己和新卡特工作場地的合影

和日立330比了以后果斷安裝破碎打回填石頭 挖機買小了

這種破碎不費車吧，以后也就斷斷續(xù)續(xù)一直接觸到2015年6月

領(lǐng)導(dǎo)通知上班押車去其它工地 快到工地的時候拍的 此地在哪就不說了  煤都挖沒了 地質(zhì)下沉才想起來治理

全車檢查和小保健 玻璃和液壓油箱有碰撞以記錄   居然有人說沒看見鞋盒 不好意思沒那習(xí)慣，再說修一截路，還得鉆到灌木里看看有沒有塌陷的垂直坑洞，換鞋耽擱時間。 每年右膝蓋的疼痛使我盡量遠(yuǎn)離空調(diào)的，所以駕駛室環(huán)境衛(wèi)生業(yè)內(nèi)評定等級為1星 也就是差評。

圖紙給我布置下開挖線路  RTK和坐標(biāo)數(shù)據(jù)給我 你們完全可以在家里休息的 看看自己的鞋底想想還是算了吧。

就圖中這個山 挖機一天幾來回行走都沒事 不得不佩服卡特的行走 工作需要奧 反光鏡下就是小鉆機，遠(yuǎn)處的山頭居然還有月亮。

成天游走于陡坡和峭壁之間 還要配合鉆機的裝卸和運輸 自己看看斗子指得方向就是上一副圖的停車位置 對于車輛的各個數(shù)據(jù)一直仔細(xì)關(guān)注中 行走和力量一直很有力道 8格油的工作模式一切迎刃而解  說白了5年的機子了 在這山區(qū)干活不操點心 壞了的話 修起來是很麻煩的 還好此車比較給力  側(cè)向刷坡和輕度傾斜甩土 轉(zhuǎn)向的制動還是很靈敏的 沒任何異常。

有很多會說此坡修的不咋的 沒一點平整度  大哥還有好幾個橫向注漿點要修路的，修這種路必須把柴油量看好，修到底別回不去了，大家說你們開的挖機上這種斜著的陡坡用斗子加力嗎，此車很少使用斗子加力，龜兔檔選好再說。

為何不給裝個收音機呢  后配的收音效果不行 清晰的聽完這首歌再下去修路，順道看下路的大致走向。有的人竟然說你權(quán)當(dāng)每天都是星期二 ，天天聽MP3不就行了，對不起，就是愛聽廣播怎么了 。以后出場把那個智能修坡和聯(lián)系的都標(biāo)配上多好啊。

幾乎垂直下降幾十米的沒修好坡道，和左邊一樣的高度側(cè)著修下來的 測試行走力量的時候又來了 輕輕撓幾下就上去了 如果這是那個甚么代想上去的的話 估計可得忙活一陣子才能上去

冬季說是放假了  又讓人過去修路 這就是那個斗子卡在大臂處的挖機3把刀 你就按我說的打吊瓶就行了 柴油從泵堵到油箱還想發(fā)動啊

修完送料路后果斷走人  以后就叫我介紹的旺旺來開機子 大冬天的我可不想在凍的山上路上劃來劃去的 還有以后停車把鏈板泥也清一清  已知這是采空區(qū)治理完建廠安置當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)  

皮帶半年了都沒買下來 皮帶越來越窄 機油用的不是正品 已知16年年底放假前還未更換  斷了的皮帶如果正好纏住風(fēng)扇防護罩 那就后悔莫及了。 還好卡特公司已經(jīng)致電我們了 2017年開工的時候 司機旺旺 堅持讓把皮帶換了再施工 雖然此車一切正常 發(fā)動機聲音還是那么渾實有勁 但還是希望給全車再做個壓力檢測和油質(zhì)分析 讓這部挖機安安全全的堅持到工程結(jié)束。




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