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評(píng)論
兄弟們來(lái)提提意見(jiàn)，，，
我想簡(jiǎn)化壓路機(jī)配用的檔位選擇器中上下聯(lián)鎖的結(jié)構(gòu)，原因是總覺(jué)得杭齒為了保護(hù)WG系列變速箱，防止少數(shù)又少數(shù)不按?，F(xiàn)的操作者，從高檔位直接降到最?lèi)K檔而損壞變速箱，特別是不帶變矩器的單鋼輪壓路機(jī)，才不得意的要求車(chē)上在離合器踏板下配置開(kāi)關(guān)，檔位選擇器中増加控制環(huán)節(jié):聯(lián)同實(shí)現(xiàn)換檔聯(lián)鎖功能，這樣選擇器增加了復(fù)雜程度，其中電磁鐵是發(fā)熱元件，對(duì)系統(tǒng)帶來(lái)工作不穩(wěn)定因素，再由于踏板開(kāi)關(guān)容易壞，也增加車(chē)輛的故障率，所以有人要求拆除這聯(lián)鎖裝置，但也人為此擔(dān)心拆除的后果，，，。 : 為此，我想兼顧到各方面，在保持原有的功能前提下，改少電磁鉄的工作頻率，由油門(mén)踏扳開(kāi)關(guān)改一成自動(dòng)控制換擋延遲方式，但僅在降檔過(guò)程中的，在前進(jìn)3珰倒退3檔的機(jī)型中，從3檔向下降檔過(guò)裎中，降到2檔時(shí)就自動(dòng)的阻止手柄移動(dòng)而仃畄近似0.4秒，這樣就實(shí)現(xiàn)了阻止從3擋直接降到1檔的目的，如果完美的實(shí)現(xiàn)設(shè)想功能的話(huà)，就介決了踏扳開(kāi)關(guān)容易損環(huán)與電磁鐵發(fā)熱的二項(xiàng)隱患了，這也不改變?cè)瓉?lái)?yè)Q擋應(yīng)仍應(yīng)該踩離器的規(guī)范操作 。由于我原來(lái)的系統(tǒng)中有條件補(bǔ)充，難度不大，一線(xiàn)的甲友們看看可行否？或有更好的設(shè)想，提堤意見(jiàn)吧！。
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131****2277
2017-01-25
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hgyswy791128
2016-11-14
你這個(gè)問(wèn)題提得很專(zhuān)業(yè)，也很有代表性，很有實(shí)用性，，，在機(jī)子未啟動(dòng)狀態(tài)下，電子檔是不能掛檔的，，，但電子檔有故障時(shí)很麻煩，不容易判斷是哪方面的問(wèn)題，，，我的電子檔直接把那里面的鎖止卡子拆了，，，方便極了。
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履帶板減震器
2016-11-14
需要減震塊、履帶板可聯(lián)系，18751607251，廠(chǎng)家直供
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138****1530
2016-11-11
202j兄弟，不是沒(méi)有油門(mén)踏板開(kāi)關(guān)，是取消離合器踏板下的，手柄聯(lián)鎖踏板開(kāi)關(guān)，因?yàn)樗苋菀讐?，壞了后手柄被卡死了不能?dòng)，嚴(yán)重影響工作，改成自動(dòng)以后，儀限止必須自動(dòng)的在2擋位置仃頓一下，手柄再能移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)阻止從高的3檔直接降到最低的1檔，，，，
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壓路機(jī)202j
2016-11-10
沒(méi)有油門(mén)踏板啊，其實(shí)你可以改改看看
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138****1530
2016-11-10
補(bǔ)充：在手柄被強(qiáng)止仃留的時(shí)間叚內(nèi)，離合噐中的M1.M3的二只電磁閥同時(shí)被斷電相關(guān)的離合器脫排，也就相當(dāng)于電制動(dòng)狀態(tài)。
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